随着全球贸易的快速发展，集装箱运输船舶朝着大型化、高速化方向发展。

船舶大型化使得船体结构更加灵活，对波浪激励的响应更加敏感，更容易引发过度加速度，影响船舶航行安全性和舒适性，因此大型集装箱船的耐波性和过度加速度评估变得尤为重要。

本文首先阐述了大型集装箱船耐波性和过度加速度评估的研究背景和意义，接着介绍了线性耐波性理论、非线性耐波性理论和基于CFD的耐波性预报方法，并回顾了船舶过度加速度的定义、危害以及评估指标体系。

然后，本文详细综述了国内外学者在大型集装箱船耐波性预报和过度加速度评估方面取得的最新研究成果，包括模型试验、数值模拟和理论分析等方法。

最后，对未来大型集装箱船耐波性和过度加速度评估的研究方向进行了展望。

关键词：大型集装箱船；耐波性；过度加速度；模型试验；数值模拟；评估方法

##1.1耐波性
船舶耐波性是指船舶在波浪中抵抗倾覆、漂移和剧烈运动的能力，是衡量船舶航行安全性和舒适性的重要指标。

##1.2过度加速度
船舶过度加速度是指船舶在波浪中运动时产生的超过一定限值的加速度，会对船体结构、货物安全和人员舒适性造成不利影响。

##1.3模型试验
船舶模型试验是指按照一定比例建造船舶模型，在人工或自然水池中模拟真实海况，测试船舶的水动力性能和运动响应。

##1.4数值模拟
船舶数值模拟是指利用计算流体力学（CFD）等数值方法，对船舶在波浪中的运动进行模拟计算，预测船舶的耐波性能。