1. 研究目的与意义（文献综述）

目的：针对长江中游新水道的通航环境条件，主要包括（三峡大坝限制，港口和码头限制等），设计以装运干散货为主满足航运要求的节能环保船型。

意义：长江黄金水道是我国重要的经济通道，也是长江经济带发展的重要依托与支撑，以长江为中心，向四周延伸发展，长江黄金水道促进东中西部地区协调发展。

长江是沟通东中西部的运输大动脉、名副其实的黄金水道，是与“一带一路”连接的纽带。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：
1. 查阅资料，确定航区及用途。
2.查找并阅读有关规范，为设计提供准则。
3.分析确定设计船主要要素、主机型号及功率。
4.选择合适的燃料和动力系统。
5.进行型线设计及静水力计算并绘制型线图，静水力曲线图及邦戎曲线图。
6.进行总布置设计、舱容计算、纵倾调整，绘制总布置图。
7.确定设备，舵的主要要素，完成功率、螺旋桨计算书及预报航速。
8.进行性能校核，主要包括稳性计算，快速性计算及最小干舷和吨位计算。
9.阅读有关文献。

目标：
1.查阅不少于15篇的相关资料，其中近五年外文文献不少于3篇，完成开题报告。
2.进行任务书分析，完成市场分析，对任务书中规定的如航区及用途，航速，主辅机的选择，总布置进行合理的分析论证并明确参数和采取的相关措施。
3.进行型线设计、绘制型线图，计算静水力特性，静水力曲线图及邦金曲线图。
4.进行总布置设计、舱容计算、纵倾调整，绘制总体布置图。
5.确定舵主要要素，完成功率、螺旋桨计算书及预报航速。
6.进行性能校核，主要包括稳性计算，快速性计算及最小干舷和吨位计算。。
7.设计绘制完成所需图纸。
8.编写设计报告书。
9.完成与与设计任务有关，字符数不少于2万的外文文献翻译。

拟用的技术方案和措施：
1.根据长江全流域情况，本船适航于a，b，c航区且适应于j级航段。选择航线时，应基于长江干线全流域，考虑到未来5年之内新航道的开发，及流域水深确定航线。该干散货船主要根据航线，和途径城市的经济结构决定所运输货物。初步拟定航线为宜昌-南京。
2.对于船型选择而言，本船为钢质、单甲板节能环保型干散货船。经过调查，得知当前船舶在航行过程中都会排放出大量有害气体，对环境造成了巨大的破坏。因此应当通过采用先进的科学技术，以达到节能减排的目的。目前采用混合型鳍（可节能3%-5%），新型绿色燃料，型线优化，电控主机（针对不同航况改变主机功率进行高效航行），高效螺旋桨，新aeroline技术技术减少风阻等方法，可在满足设计要求的前提下，降低非可再生能源的消耗、减少环境污染，实现低能源消耗、低污染排放以及减少振动和噪声，在节能减排的同时也能为船员提供舒适生活环境。
3.主尺度确定：主要根据载重需求，参考相应的母型船，并结合航线的条件限制，在型线优化和总布置设计的过程中进行逐步的调整。本船拟定航线为宜昌-南京，并未经过三峡大坝和葛洲坝大坝，但需经过武汉长江大桥、南京长江大桥等对船舶高度和宽度有要求的桥梁，还应考虑通航水位对船舶主尺度的限制。而且经调查，我国正在开发长江干线新航道，新航道的水位平均可达8m，在确定主尺度时必须考虑航道水深对船舶吃水的限制。
4.进行型线设计过程中，应考虑船的装载情况，阻力，航道的限制（主要表现在吃水）及总体布置情况，通过不断的性能优化，以得到既能满足装载和航运条件又能使阻力很小的型线，实现节能环保的理念。本船型线设计采用型船改造法，使得型线设计方便快捷且能很好的满足设计船的要求。
5.航速定为：在静水中无风情况下为18km/h，续航力初步拟为3000km。
6.本船拟配备20名船员。
7.燃料及动力系统选择时，在满足航运条件的前提下，考虑到节能减排，可采用新型清洁能源（lng和柴油相结合的燃料等）和高效率的推进器，也可配备太阳能光电板进行节能减排。考虑到目前国内船厂制造水平，本船拟采用lng和柴油混合推进。
8.总布置设计过程中，应结合装载要求进行设计。需要注意重量分布，力求减小总纵弯矩和剪力。避免主要结构的不连续性以及纵向构件截面突变等问题，避免应力集中，满足法规和规范的要求并注意船体结构的合理性和工艺性，最后在满足营运要求和保证船的航行性能和安全性的前提下，得到能最大限度地满足和提高船舶的使用效能的总布置设计。本船拟采用尾机型设计，可提高装卸效率，减轻重量，增加舱容，减少主机功率在传递上的损失，且保证良好船体结构连续性。

3. 研究计划与安排

第1周：通过调研，收集资料，对毕业设计进行思考，撰写完开题报告，布置外文资料翻译任务。

第2-3周：分析优化论证，确定船舶主要要素，绘制布置草图。

进行第一阶段汇报
第4-6周：设计与绘制型线图，完成静力学计算，绘制静水力曲线图、邦戎曲线图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]官长琪,韩永兴.39000 dwt散货船的优化设计分析[j].船舶标准化工程师,2016,49(04):46-52

[2]张曙光.118000dwt散货船总体设计概述[j].江苏船舶,2012,29(05):7-9 33

[3]赵耀中.国内航行散货船总体设计特点[j].上海造船,2011(02):1-5.