1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，随着水上交通的发展，船桥碰撞问题日益突出。船桥碰撞会造成船舶结构损伤，人员伤亡，桥梁损坏或倒塌等灾难性后果。据国内外统计资料表明，在国外平均每年均有一座大型桥梁因船舶撞击而倒毁或遭受严重破坏。在我国，船桥碰撞事故也是频繁发生，特别是2007年广东省原九江大桥挖沙船撞击桥墩事件，造成了严重后果，引起了社会的广泛关注。如何尽可能减少船舶碰撞带来的损害成为船舶结构安全与可靠性领域中的重要课题，而研究船桥碰撞概率模型，计算船桥碰撞概率则是桥梁结构安全评估的重要步骤。

船桥碰撞概率模型最早是由macduff和mujii于20世纪70年代提出的基于假定船舶的几何分布获得碰撞或搁浅统计资料来确定事故概率。虽然这个模型还有许多不合理之处，但这也为以后船桥碰撞研究打下了基础，之后国内外也形成了一系列的概率计算模型和方法。

2. 研究的基本内容与方案

随着我国跨航道桥梁的大量修建，船桥碰撞问题是一个重要的安全问题，船桥碰撞概率研究是减少船桥碰撞事故的一个重要方面，一个好的船桥碰撞概率模型可以准确的预测船舶撞击桥梁的概率，从而针对性的提出解决方案，减少船桥碰撞事故发生的频率。本次论文拟以长江流域桥梁及航行船舶为研究对象，比较国内外已有的碰撞概率模型，重点分析aashto模型、kunzi模型以及三参数路径积分模型，并利用实时船舶航行数据，进行船桥碰撞概率的估算。

（1） 搜集、阅读船桥碰撞概率的相关文献资料，了解关于船桥碰撞概率相关研究的国内外现状，分析aashto模型、kunzi模型以及三参数路径积分模型的优缺点。

（2） 对已有的船舶ais数据进行分析处理。

3. 研究计划与安排

1. 第1-3周，对毕业设计任务书进行分析，明确涉及内容，熟悉船舶ais数据，完成开题报告及论文综述；

2. 第4周，完成相关的英文文献翻译工作；

3. 第5-6周，根据已给的ais数据，完成数据的处理分析，为后期分析提供数据支持。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李佩云,郝伟.航道桥梁船撞风险概率模型的研究[j].城市道桥与防洪,2015(03):155-158 16.

[2]金玉娟. 船桥碰撞风险评估与防撞设施研究[d].武汉理工大学,2011.

[3]唐勇,金允龙,赵振宇.船撞桥概率模型的比较与选用[j].上海船舶运输科学研究所学报,2010,33(01):28-33.