26800 DWT双壳散货船船体生产设计（货舱区域）开题报告
2020-03-31 12:04:06
1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1 研究目的及意义
自2008年以来，由于受国际金融风暴的影响，全球实体经济包括船舶在内的市场逐步进入低谷。散货船以其装载货物灵便、适应性强的特点，取代了经济繁荣时期主流的集装箱船，成为经济萧条时期紧俏货物装载船型。散货船自20世纪50年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30%以上。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船己成为运输船舶的主力军。典型的干散货船主要分为五大类，1-3.9万吨和4-5.9万吨灵便型、6-8万吨巴拿马型、10-19万吨好望角型和20万吨以上超大型散货。为了适应市场需求及船东的要求，以及公司的船舶建造能力，特设计建造26800dwt双壳散货船。
生产设计是结合船厂得实际生产能力，生产工艺，生产管理，建造方法等因素将送审设计得图纸建模细化后用于船厂直接生产得图纸的设计过程。目前，主要采用得方法是运用三维虚拟技术在电脑中建立完整的船舶模型，然后依照建造工艺和方法将建造得逆向过程将模型拆解为具体的加工零件来生产图纸，并将整个装配过程描述于图纸。生产设计得质量直接影响着船舶建造成本及周期。在当前全球经济低迷，船市萎缩得情况下，通过生产设计降低来缩短周期和成本和降低成本成为国内各大船厂的首要研究目的。
2. 研究的基本内容与方案
2、研究的基本内容及目标、拟采用的技术方案及措施
2.1 基本内容及目标
1、阅读的参考文献不少于10篇，其中近五年外文文献不少于2篇。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 内容 | |
| 第1周 | 前期准备工作（分析、理解设计任务；确定专题调查的题目和内容；资料检索及撰写文献阅读报告；外文资料翻译等） |
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| 第2-4周 | 1. 主船体结构理论重量估算 2. 绘制外板展开图
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| 第5-7周 | 1. 设计、论证主船体总体建造方案 2. 设计、论证主船体全船分段划分方案 3. 主船体分段船台安装定位设计 4. 绘制分段划分图
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| 对学生进行中期抽查（院系组织专人检查），实行中期淘汰制（第6周末） |
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| 第8-9周 | 1. 主船体分段船台安装工时计算 2. 主船体分段船台安装进度日程设计 3. 主船体分段船台安装顺序设计 4. 绘制相关图纸
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| 第10-12周 | 1. 船体分段设计 2. 绘制相关图纸
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| 第13-15周 | 编写毕业设计说明书，并汇总形成正式设计报告书 | |
| 第15-周 | 答辩前准备工作及答辩 |
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4. 参考文献（12篇以上）
| [1]戴志远,王以开.散货船生产设计改进研究[J].中国水运(下半月),2017,17(05):1-3. |
| [2]朱宇.生产设计船装项目策划要点[J].船舶设计通讯,2016(02):81-86. |
| [3]陈玲.浅谈船舶各设计阶段信息的无缝衔接[J].江苏船舶,2016,33(01):26-28. |
| [4]苏燕.探讨船舶生产设计的一些问题[J].科技资讯,2013(24):80. |
| [5]朱安庆,蒋志勇.基于数字化造船的生产设计方法研究[J].造船技术,2010(06):5-8. |
| [6]朱安庆.基于数字化造船的生产设计体系构建[J].船海工程,2009,38(06):29-31. |
| [7]郭钢,李彩霞.船舶生产设计数据管理系统关键技术研究与应用[J].机械研究与应用,2009,22(05):98-99. |
| [8]邵天骏.船体生产设计阶段的改图[J].造船技术,1989(07):8-11 33. |
| [9]范敬康.生产设计与设计分工[J].造船技术,1980(05):9-15. [10]Son, Myeong-Jo;Kim, Tae-wan.Business process management-based job assignment in ship hull production design[J].Ocean Engineering,2014,Vol.88: 12-26
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