1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济全球化的发展，国际贸易越发频繁，这也给我国海运事业提供了更大的发展机会，同时也带来了很大的挑战。散货船作为当今世界的主流船型之一，在人们的生产生活中扮演着重要的角色。而在bimco预测中，2018年散货船运力增幅1%左右，这是自1999年以来的最低增长速度，而市场需求或提高5%，2018年全年散货船市场需求将超过供应增长。这意味着散货船船东终于有了喘息的机会，同时散货船新造船市场和中国船厂也都将迎来“暖冬”。相应的我国散货船在近几年的发展中稳中求进，开拓创新，在年制造量与订单方面取得一定的优势。而且在我国近海、沿海一带，散货船有着相当大的发展空间。加入“wto”以来，随改革开放的不断深入，我国内地和沿海内外贸易得到迅猛发展，航运事业亦随之高速增长，为我国从海洋大国向海洋强国转变奠定了一定的基础。

目前，国内外对于散货船总体设计这方而的研究是相当的多，主要都是集中在这五种散货船:灵便型散货船、巴拿马型散货船、好望角型散货船、大湖型散货船。而对于近海散货船的研究却是不多的，当然也有存在，而且都反映了相当不错的发展前景。在国内，散货运输约占运货量的40%，日益发展的散货船队在能源运输、国际贸易中是主力军，在国民经济发展中占有重要地位。

在散货船蓬勃发展的同时海损事故也在不断发生着，让我们不得不深思散货船的安全问题。为加强散货船运输的安全性，2006年中国船级社颁发的《钢制海船入级规范》中要求:“2006年7月1日及以后建造的，船长小于150m的所有散货船，应配备能提供完整稳性资料的装载仪”等等。imo(国际海事组织)，iacs(国际船级社协会)等，已经或即将对新建或现有的散货船推出各种新的适用规则不下数十种;特别是对新建的散货船尤其如此。与此同时，在船舶的发展中，规范的改变和发展对于船体总体计算技术的发展做出了不可替代的作用。总体设计主要从船舶性能、船舶经济性、航线及码头限制及船东要求等几个方面进行分析综合考虑然后进行总布置设计、型线设计及性能计算。随着船舶不断向大型化、复杂化方向发展，利用先进的计算机技术，提高设计水平，缩短设计周期，设计出经济、高附加值的船舶，已相当普及。

2. 研究的基本内容与方案

1、基本内容

1）进行毕业设计调查，完成调查报告。

2）通过技术(经济)论证、分析确定设计船主要要素、主机型号及功率。

3. 研究计划与安排

第1周：通过调研与收集相关资料，分析毕业设计选题，提交调研报告、布置外文资料翻译任务。

第2-3周：对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告；分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图，提交尺度确定阶段报告及图纸。

第4-6周：设计与手工绘制型线图，完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦戎曲线图，提交型线阶段报告及图纸。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王运龙，纪卓尚，林焰.《散货船现状及发展趋势》.大连理工大学. vol.28 no.1 2006：58-60。