5800t江海直达多用途货船方案设计开题报告
2020-04-13 14:54:09
1. 研究目的与意义（文献综述）
目的与意义：
江海直达船舶是我国在上世纪90 年代兴起的一种新型船舶，是指用同一船舶将货物从起运港经过江河和海洋水域直接运抵目的地而不需中途转船的一种运输方式。这种船舶的货物损耗小，周转时间短，运营成本低，符合现代物流的发展趋势，能适当弥补我国江海货物运输的缺陷，并在一定程度上对我国经济发展产生影响。由于传统的长江货运顶推(拖)驳船队，中转需由海船外运等不便之处，早已跟不上现代忙碌的水运行业节奏。江海直达船能适当弥补其不足，将运输网有机结合，减少运输周转环节，提高营运效率，尤对大吨级长距离的船舶，江海直达船的效益相较更好，符合我国高速发展的物流需求，这对我国发展海洋经济，建设运输网络至关重要的战略意义。
本课题所研究的5800 t江海直达多用途货船满足在新时代船舶运输发展背景下的行业需求，市场预期较好，具有现实可行的研究意义。
2. 研究的基本内容与方案
本课题为5800 t江海直达多用途货船方案设计，重点表现在江海直达和多用途两项功能上，以及具体吨数限制对货船方案设计的要求等。
设计主要内容：
1、船舶航区及用途：本船主要航线于长江至北仑港，以装运铁矿石及钢材为主，兼装煤炭等散货，并考虑兼装集装箱。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 1.0 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告，布置外文资料翻译任务 | 提交开题报告 |
| 第2周 | 1.0 | 确定船舶主要要素，绘制布置草图 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第3-4周 | 2.0 | 设计与绘制型线图，完成静力学计算，绘制静水力曲线图、邦金曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 第5周 | 1.0 | 完成总布置设计，绘制总布置图 | 提交总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第6周 | 1.0 | 计算液体舱舱容要素 完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 | |
| 第7-8周 | 2.0 | 1. 计算液体舱舱容要素 2. 完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 3. 完成快速性预报 4. 完成最小干舷计算书，吨位计算 5. 完成舾装数计算及设备配置 | 提交性能阶段计算报告 |
| 第9周 | 1.0 | 计算 EEDI ，整理所有计算文件 | |
| 第10-11周 | 2.0 | 翻译外文资料，编写毕业设计报告书 | 提交全部设计资料 |
| 第12-13周 | | 返回修改，准备答辩 | |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 徐伟,赵德成.江海直达运输船型的发展[j].船海工程,2003,05:13-16.
[2] 裴志勇,吴深毅,吴卫国.宽扁肥大型江海直达多用途船关键技术[j].中国水运,2016,(10):11-12.
[3] 黄作栋,杨斌方,王华明.江海直船达穿发展概况及船型特点研究[j].中国水运（下半月）,2015,（8):29-30.
