1．目的及意义
1、目的及意义

目的：本次课题为设计并优化一艘在我国沿海遮蔽航区航行的300客位双体客船，其主要目的为：

（1）：随着我国旅游业的蓬勃发展，人们生活水平的不断提高，大家慢慢地将目光从陆地旅游转移到海上休闲、观光；逢年过节人们都不喜爱呆在家中，越来越喜欢与家人一同出去游玩。我国海岸线长，沿海地区风景优美、气候怡人，成为了许多家庭不错的选择，同时也造成了沿海地区客流量大的问题，现有客船不能满足日益增长的旅客要求。本课题设计一艘能满足300旅客同时旅游观光的双体客船，既能解决大量的客源要求，同时也能保证旅客们在航行期间的用户体验。

（2）：在以绿色、保护环境为前提的基础上，进行对设计的300客位双体客船利用基本优化理论以兴波阻力为目标进行客船型线优化；可以在某一程度上达到节能减排的效果，同时也能让客运企业利益达到最大化，实现人类与环境友好型目标，达到绿水、蓝天的效果。

意义：双体船的发展已有相当长的历史，近年来，越来越多的双体船占据了民用和军用船舶市场。它们新颖的外观、独特的综合性能受到世界各国的瞩目。双体船的性能比单体船复杂，许多国家对双体船的研究设计和建造做了不少工作，都是从某条船或几条船的试验中取得数据,跟单体船浩如大海的船模和实船数据相比，双体船的研究设计只是沧海一滴水。双体船为满足使用要求大都在逐步向大型化发展，并为改善快速性和耐波性尝试向复合船型发展。其中，小水线面船型将从双体演化成单体或三体、四体、五体等。为提高双体船在高海况下的航行能力，各国的研究方向大都集中在开发超细长体双体船的系统技术、优化线形设计和采用大功率喷水推进系统等方面。自改革开放以来，我国国民经济蓬勃发展，国民交通客运与旅游多元化的当下，人们出行愈来愈便捷，目前在陆地上我国铁路高铁在国际上可谓首屈一指，超高速高铁也逐步在试验实现中，航空航天也在不甘落后在不断发展，然而，国内目前客船客运状况远远跟不上人们在海上休闲娱乐发展的需求，只能“望其项背”，大部分客船存在设备陈旧、航速较低、设施简陋、适居性差、综合经济效益低等不利竞争条件。为了适应当前旅游服务业商品经济发展的需求，必须要发展“安全、快速、舒适、经济”的新型高速客运船，开辟更多可以被誉为“水上高铁”的水上高速客运航线。由于双体船水线面面积比相同吨位的单体船水线面面积要小很多，所以，它受波浪扰动小，拥有优良的耐波性，能平稳执行海上作业，人员晕船率低，适于“全海候”。也可以说是全海候船型；同时双体船甲板开阔，方便布置，体内设置动力装置、电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱、生活设施等。可利于旅客们在海上具有丰富的休闲、游览内容，提高用户体验。故双体客船在为我国改善近海客运交通状况与满足国民不断提高的需求方面是十分重要的手段，同时我国对双体船的研究相对于国外发展较晚，因此对双体船的开发设计、研究优化是十分重要的。{title}

2. 研究的基本内容与方案

{title} 设计任务：

1、进行毕业设计调查,完成调查报告。

2、确定设计船主要要素及主机型号与功率。

3、进行型线设计及静水力计算、绘制型线图、静水力曲线图及邦金曲线等。

4、学习Rhino软件，完成双体海客船的参数化建模；

5、学习CFD-shipflow软件，完成双体客船的数值计算；

6、学习基本的优化理论，完成设计航速下以兴波阻力为目标的的沿海客船型线优化；

7、编写设计报告书。按照有关写作规范含摘要、目录、计算书、说明书、参考 文献等。