进入21世纪，海洋再度成为世界关注的焦点，海洋的国家战略地位空前提高。世界主要沿海大国纷纷把维护国家海洋权益、发展海洋经济、保护海洋环境列为本国的重大发展战略。目前海上安全形势日益严峻，海上治安环境亟待整治。我国相当一部分的海域与周边海上邻国存在争议，冲突时有发生，海上公务执法船担负着我国 300 万平方公里的海洋维权管理历史使命，在执法执勤维权中势必涉及打击海上走私、缉毒、保护海洋资源与环境、反偷渡、海上遇险救援等任务，与外籍船只以及协同单位进行通信将成为一种常态化。美国、日本和欧洲一些造船业较为发达的国家，因其历史经验和技术积累，船艇技术装备较为先进。欧洲公务船行业长期占据全球船舶行业的制高点，在各国所占市场份额都较大。周边日韩在远洋化和大型化方向走在世界前列。我国公务船行业以提高国产化配套率为目标持续发展，特别是在自主品牌中速机、高速机、起重机、电力推进系统动力定位系统等方面都获得了快速的发展，并取得了突破性的成就。目前我国的公务船在数量、规模方面逐渐规范化，投资的效益或回报正在逐步提升。在国家“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”的大背景下，渔政、海监、海事、边防等执法部门对于公务船的投入具有高度关注，当前公务船需求相应提升，订单量开始快速增长，公务船进入批量建造时期。

双体船片体宽度瘦削，对降低兴波阻力有明显效果；船舶两个片体分开，使水线面的横向惯性矩大大增加，所以稳性很好，稳性储备较单体船要大。另一方面，采用铝合金材料建造高速船舶已经成为当前船舶建造领域的一个热点，铝合金材料不仅可以降低船舶造价和船舶重量，同时可以节省燃料消耗，在低动力下可以更高速的工作。

本设计船为40m沿海双体公务船，可承担海上公安执法、水上交通指挥任务，该设计船型符合市场需求并具有一定的工程价值。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容、目标

通过阅读相关文献，明晰设计船的实际意义和价值。按照相关法规、规范的要求，结合设计船实际需求及应用条件，确定设计船的主尺度及相关参数，以做到理论上技术可行、经济合理。

设计船型完成后，应能实现水上公安执法、水上交通指挥的功能；满载试航速度达到30节，续航力达到10小时。在此设计基础上也要考虑节能环保等其他因素。

2.2设计中的技术参数分析