1．目的及意义

1.1目的及意义

长江是连接中国西部内陆腹地与沿海地区的重要交通纽带，对促进流域经济和社会的发展起着极为重要的作用，三峡工程的建设改善了长江上游通航条件，但是三峡船闸通过能力不足已日渐成为长江上游地区航运发展的阻碍，对长江上游地区综合运输格局、产业发展布局和区域经济社会发展将带来不利影响。建设三峡新通道、从根本上解决三峡过坝船舶拥堵问题，成为长江黄金水道建设的当务之急。三峡与葛洲坝船闸平面尺度限制大型船舶的通过率，航道建设的投入和成库后三峡航行条件的改善，为船舶大型化提供了客观条件，而确定船闸尺度的关键要素是船型，船型是船闸通过能力的重要影响因素。确定合理的船型不仅可减少船舶能耗，降低运输成本，也有利于节约资源、能源，减少或消除环境污染，以实现航运业“绿色、高效、节能”发展。多用途船以其分舱灵活、装载货物种类多、货物装卸方便，并且能适应多种航线等优势，得到国内外以散杂货运输为主的船东青睐。

1.2国内外研究现状分析

面对充满变数的航运市场，船型运营风险较低而盈利能力较高便是船东关注的焦点，多用途船具备多种运载功能，能运载杂货、散货、集装箱、重大件货等各种货物，扩大船舶使用范围，适应不断变化的形势，且多用途船是继油船、散货船及集装箱船三大主力船型之后市场需求最大的第四大船型，航运市场对多用途船的需求在不断增加。因此，在当前这种经济全球化的形势下，多用途船将是船东们较为理想的运营船型之一。面临三峡新通道建设机遇，积极研究三峡船舶标准化问题，有助于提升船舶运输效率。长江航运通航船型的发展趋势主要体现在大型化和标准化等方面，而在全球范围内，标准化船型设计能加快船舶行业技术的进步改善航运结构，保护航运水域及其周边环境，保障水上交通安全。

本课题针对规划中的三峡航运新通道，着手研究主要航行于长江干线重庆一下航线，并能适应规划中的三峡航运新通道的多用途船型，其主要针对集、散两用的船舶进行方案设计，并开展模型试验研究分析，提高船舶营运效率，降低运输成本和运输条件的限制，提高内河航运竞争力，促进长江航运可持续发展，满足流域经济转型升级需要。

2. 研究的基本内容与方案

4．阅读的参考文献（15篇）

[1]姚育胜.对三峡水运新通道建设前期工作中几个涉航问题的研究[J].武汉交通职业学院学报，2017，19(3):78-83.

[2]张绪进，吴 澎，王召兵，马希钦.三峡新通道研究进展及主要技术问题[J].重庆交通大学学报，2016，35(A1):33-40.

[3]刘春雪.三峡新通道建设在即 重庆谋划三峡过闸船舶新规范[N].重庆日报，2016-12-05(10).