1.1研究背景

海洋是孕育人类生命的摇篮，是人类走向陆地的起点，也是从古至今人类在陆上生存发展的依靠。纵观世界历史，我们可以看出，任何一个涉海国家的强盛都离不开借助海洋的力量，海洋既是国家安全保障的重要依托，也是经济发展的重要支撑。中国作为一个陆海复合型大国，背靠欧亚大陆，面向太平洋，有着长达18000公里的海岸线和300万平方公里的海洋国土，众多天然的深水良港，辽阔的大陆架和不计其数的岛屿，海洋资源丰富、地理条件优越^[1]。中国是一个渔业大国，渔业开发不仅为人们提供了大量的食物资源，也为人们提供了大量的就业机会和巨大的经济利益。渔业开发是我国对南海诸岛拥有主权、对周边海域拥有历史性权利的主要依据，“突出渔业存在”也是当前我们维护权益的重要手段^[2]。建国后，在国家的重视和扶持下，南海渔业得到初步发展。我国南海捕捞渔船以中小型渔船居多，捕捞方式以中小型船拖网、中型船刺网为主；围网渔船、灯光罩网渔船为辅。

但近年来，由于海洋环境的变换，以及对南海资源不合理的过度开发，例如：拖网捕捞强度高、渔获选择性差导致的带鱼资源出现被捕捞过度迹象；刺网设备易丢失，生成大量海洋垃圾的现象等，都应使我们对怎样合理开发利用南海海洋资源、进一步促进人与自然的和谐发展等问题做出一定的思考。基于捕捞品种与资源渐趋衰退的现状，从捕捞品种与捕捞资源、捕捞渔船装备及作业方式、捕捞渔民等方面考虑，建立全面、科学、准确的南海渔业资源评估与捕捞配额机制；加快捕捞渔船及作业方式的更新、升级，是现阶段发展所迫切需要的^[3]。海洋渔业捕捞对能源和资源的依耐性比较严重。长期以来，国家对渔船研发投入严重不足，渔船设计主要是在渔民经验基础上进行改进，渔船建造主要依靠家庭作坊式的小型渔船修造企业，建造工艺流程、工艺控制全凭经验，缺乏科学的分析和研究^[4]。

尽管我国已是世界造船大国，并在向造船强国迈进，但是船舶工业新技术、新工艺未能普及到海洋渔船，渔业装备水平长期停滞不前。落后的渔船装备与我国的国际地位不相符合，不利于维护国家海洋权益，严重制约了我国南海渔业资源的开发，亟需加快适用于南海海域新型海洋渔船装备研发的进程^[5]。针对南海渔业装备落后的现状，设计出满足我国法定要求、适合南海海域作业的高质量示范渔船，通过高质量渔船的示范带动作用，从而推动南海渔船装备技术进步，提高南海渔船高效捕捞水平和渔业维权能力。冷冻灯光罩网渔船的设计作为提升我国南海渔业捕捞质量的一种方式具有非常重要的意义。

1.2灯光罩网渔船介绍

灯光罩网渔船是一种主要捕捉趋光性鱼类的渔具渔法。主要在我国南海海域从事捕鱼和鱼品冷冻作业。主要捕捞中上层灯光敏感性经济鱼类，包含鸢乌贼和金枪鱼等^[6]。灯光罩网渔船于上世纪90年代初在我国广西和广东南部海域出现，最早是广东渔民采用传统灯光围网渔船，自行加装张投网钢衡架摇臂与改装浅海罩网组合起来的，前往外海生产的一种作业方式船型。刚开始该船型是采用双罩网分别在船两侧进行投收网作业，后来渔民为了扩大一个船位的罩网周径，将双罩网改为覆盖船底的单罩网进行捕捞作业。该船型在广东已有十多年的应用历史，目前是广东、广西、海南三省渔民前往南海捕捞大洋趋光性鱼类的主力船型。现在已经广泛分布于南海北部渔港。灯光罩网渔船使用诱鱼灯和集鱼灯将趋光性鱼类引诱到船边和船下。当船下的鱼群达到一定数量时，放下网衣，从上而下扣罩鱼群。船长50米左右的灯光罩网渔船在趋光性鱼类渔汛季节生产作业，灯光罩网周长范围145～245 m，除第一网次诱鱼时间较长外，其余灯光诱鱼时间都少于30 min，每次起网时间约20 min^[7]，熟练船工每晚可张投网10～11次，平均网产200公斤左右。较同样以灯光诱捕方式捕鱼的灯光围网渔船而言操作简单，由于采用机械化设备，工人作业时的强度也低。

1.2.1船型

最早的灯光罩网渔船是由渔民自主在传统灯光围网渔船上改装增加撑杆、网罩、诱鱼灯等设备而来的，而且加装的设备都为两侧对称分布，所以渔船的平衡是有保障的。张开的撑杆让渔船看起来就像是手拿平衡木的“运动员”。

渔船由于其经济性的要求，在保证稳性的基础上往往设计较大的舱容，又由于其快速性的要求，所以渔船的方形系数和菱形系数都不大，整个船型成两头尖瘦，中间肥大的特点。灯光罩网渔船通常按功能区域划分进行总布置设计，主要功能区域为：渔捞甲板作业区、鱼货冷冻区、鱼货冷藏区、主辅机动力区、液体载荷区、航海区、居住区。为保证需求，设施布置方面应配备有锚、系泊、舵、工作、救生、消防及航行信号灯等必要设施。