1．目的及意义
（一）国内外船舶设计现状目前世界各国船舶设计前沿主要追求两个指标:数字化和绿色化。数字化工程的目的是提高造船各阶段的效率，是提高主体运行效率的“润滑剂”。目前，日本船企数字化技术应用程度最高，然后是韩国。中国在数字化方面与日韩有很大差距，尽管造船总量超过日韩。 中国的数字化设计船舶现状：中国船企已经广泛应用基于3D模型的CAD／CAM，但纸质图纸仍为基本／送审设计和生产设计之间的信息载体。目前中国还没有实现As Built的电子模型。同样CAE的应用局限性很大，只限于设计分析阶段，建造阶段CAE的应用程度不高，而数字化造船更强调后者。此外，中国与日韩的船舶平均设计周期相差较大，大概为3:1的周期比例，中国一般为1年，而日韩先进船企只需要100左右。绿色设计主要是指在设计阶段就考虑船舶各个阶段的环保问题，按照国际海事组织的新标准新规范，采用节约能源和保护环境的设计方式。 （二）近海散货船现状分析 典型的散货船主要分为5大类:1–4万吨和4–6万吨的灵便型散货船，6–8万吨的巴拿马型散货船，10–19万吨的好望角型散货船和20万吨以上的超大型散货船。 目前，国内外的新型散货船有很大的成就。 例如，从2012年IMO的船舶噪声标准生效后，日本四国造船就开发了新型适用范围较大、船体实现大型化的小灵便型散货船。同样在2014年日本的Sanoyas公司针对巴拿马运河扩建工程而开发了相关89000DWT级散货船，在宽梁设计、吃水浅等的超巴拿马型散货船特点基础下，还可以实现谷物等运输，并可以节省日均28吨规模的燃耗量。 在国内，上海外高桥造船有限公司于2012年研发成功世界首款第六代好望角型散货船，该船具备高效、低碳、环保等特性。为了降低阻力系数，这次问世的好望角型散货船，大胆采用先进并且最为经济的无球艏船型方案。该船还采用新型电喷主机，降低发动机转速，达到节能效果，综合油耗比同类产品降低20%，运能提高30%。 从上个世纪90年代以来散货船出现很多事故，IMO等国际组织修订，更新和完善散货船相关公约规则。2008年IMO通过MSC.277（85）决议解决了长期存在的两个散货船定义的争论。又如2017年IMO的决定,对受压载水公约约束的“新船”(即于2017年9月8日及以后建造的船舶,“建造”系指安放龙骨日期或处于类似建造阶段,具体详见公约第A-1.4条“定义”),在交船时应安装BWMS以满足D-2排放标准。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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（一）设计的基本内容1.船舶主尺度的确定2.型线设计3.总布置设计4.完成螺旋桨初步设计和最终设计，并预报航速5.完成稳性计算6. 确定舵要素7. 最小干舷计算8. 吨位计算9.按规范计算主要构件尺寸，完成至少2个典型横剖面图（二）方法及措施：总体部分依据母型船数据结合本设计船型的要求加以修改，性能部分运用 所学相关知识计算与完善。

螺旋桨运用图谱设计法设计，用 CAD 软件绘制图形。

任务书与母型船资料分析，确定新船的主尺度。

对设计船排水量、浮力计算，确定重力浮力平衡。

根据母型船改造绘制型线图，总布置图。

用excel软件静水力、初稳性、大倾角稳性计算，根据计算结果绘制静水力曲线图等。

3. 参考文献
[1]王运龙,纪卓尚,林焰.散货船现状及其发展趋势[J].船舶工程,2006(01):58-61.[2]盛振邦.船舶原理(上)[J].海洋工程装备与技术,2015,2(03):174.[3]盛振邦.船舶原理(下)[J].海洋工程装备与技术,2015,2(03):214.[4]《船舶设计原理》[J].海洋工程装备与技术,2014,1(02):102.[5]宋书博.49500dwt国内近海航区散货船设计研究[J].船舶与海洋工程,2014(01):28-31.[6]蒋志勇 ,杨敏 ,姚震球. 船舶造型与舱室设计 [M] . 哈尔 滨 :哈尔滨工程大学出版社 ,2003.[7]刁玉峰.船舶工程专业:船舶设备与系统[M].哈尔滨.哈尔滨工程大学出版社,2006,22-106.[8]中国船级社《钢质海船建造规范》.[9]中华人民共和国海事局《船舶与海洋设施法定检验规则》.[10]《船舶设计实用手册》.[11]《金属船体制图标准》[12]《船舶科技简明手册》[13]CQ Guan ,YX Han .Optimization Design Analysis for 39000 DWT Bulk Carrier.《Ship Standardization Engineer》 , 2016[14]S Coache ， MM Fernández.ESD design for a validation bulk carrier《International Shipbuilding Progress》 , 2017 :1-16[15]CH Shen ， XH Lai ， H Zhang. Analysis of EEDI Verification of a 64000 DWT Bulk Carrier.《Journal of Ship Design》 , 2017