• 设计目的：

本课题为10500DWT近海散货船的方案设计，其设计目的如下：

1）在原有同类型散货船的基础上，对其不足之处进行改良优化，争取在技术性能以及营运经济性上两头抓起、均有所提高，创造更大的经济效益。

2）该设计船为近海散货船，在如今散货市场回温的背景下，可使国内小型散货船运力紧张问题得到缓解。

• 设计意义：

当今社会上经济发展势头迅猛，国际贸易频繁，铁矿石、煤炭等大宗原材料，谷物粮食等生活必需品的交易，由于较大的货物吨位以及较远距离的运输，因此绝大多数采用了航运形式。因此，在可预见的未来，航运行业势必存在下去。而作为市场三大主流船型中的一张特色名片，散货船市场成交量占据第一宝座，比重很大。

然而，即使如此，通过新造船订单可以窥探分析市场上对于新增运力的需求。在此可以发现，由于诸多船公司撤销原有的订单，而直接导致新船订单于2012年时发生彻底崩溃，整个航运市场气氛低迷。

在前几年航运市场的如此颓势之下，2017年以来波罗的海干散货运价指数BDI（Baltic Dry Index）一路攀升，而至10月19日更是创下了2014年3月26日以来新高。随着BDI指数一路盘旋而上，市场上也因此出现了近年来少见的散货船订单潮，显现出少有的乐观气氛。

在此市场现状之下，对散货船设计研究的步伐不能停止。该10500DWT近海散货船的设计可以在一定程度上缓解由于货运量增加和船舶老龄化等原因带来的运力紧张问题，并提高营运经济性，实现性能优化。

• 国内外研究现状：

散货船设计总趋势为更大、更安全、更经济，主要体现在双壳化、大型化、快速性多用途、使年限增长、环保和自动程度提高等几个方面。目前，国内外各大船厂都致力于增大尺度，按照安全规范设计以提高安全性，采用新型高效节能动力装置以提高经济性。日本船厂与挪威合作设计及开发、建成了无舱盖散货船。还有采用独特的遮雨顶篷设计的散货船。

在计算机技术大力发展的现在，越来越多制造行业与计算机技术联合，使其设计过程更加便捷、设计结果更加精确，船舶行业也不例外。现如今，船舶工业已发展成为高新技术支撑下的现代产业，不断革新不断进步。在软件应用中以CAD/CAM应用最为广泛极大地提高了船舶设计的效率。特别是在三维建模软件广泛应用之后，船舶设计的精准度更上了一个层次。实用、易用、开放、灵活、快速、高效等特点，极大地满足了造船需求，现代造船行业呈现一片欣欣向荣的景象。

• 基本内容：

1）查阅相关文献资料，不少于15篇，其中外文文献不少于2篇。完成开题报告，翻译有关文章，进行任务分析。

2）运用母型船改造法，通过技术、经济论证分析，进而确定设计船10500DWT近海散货船的主要要素、主机型号、功率及设备。