1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义

从总体上看,中国船舶工业的国际竞争力呈现出上升的趋势,但是我国造船工业与发达国家相比,尤其是与韩国、德国等国家相比,还存在着大而不强的问题。从根本上提高我国船舶工业的竞争力,就必须制定正确的船舶工业发展战略建立船舶工业现代企业制度,建立公平的市场竞争环境,国家积极扶持船舶工业技术创新,积极促进船舶配套工业的发展。
本文着眼于大型船舶结构计算方面的研究及探讨。由于利用msc.patran、msc.nastran软件对全船有限元分析方法和步骤进行了详细地介绍,所以对于江海直达散货船这类大开口船舶的整船分析有一定的指导意义。另外,由于对于例船模型有详尽的分析和建立过程,以及对各种最不利工况和载荷组合下进行了结果分析,所以对该类船的设计与开发研究也有一定的借鉴和参考价值。同时,对缩短此类船的设计与开发周期,提高经济效益和社会效益,完善同类船的结构技术性能也有着重要的意义。

国内外的研究现状

2. 研究的基本内容与方案

针对复杂船舶结构计算模型，工程中关注的是船舶在保证其强度、稳定性要求基础上的轻量化问题，因此针对钢混合船舶这类船型，开展其结构优化设计就显得尤为必要。本研究拟开展基于patran的钢混合船舶的结构优化设计。具体研究内容为：

（1）钢混合船舶的直接强度计算

（2）轻质材料上建与钢制船体连接处的局部结构优化设计；

3. 研究计划与安排

调研，搜索资料

第二周：

完成项目研究实施方案

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王利永. 船舶结构强度全船有限元计算研究[d].武汉理工大学,2006.

[2]时光志. 工程船舶参数化设计与结构分析[d].武汉理工大学,2008.

[3]黄东伟. 大型半潜船结构强度直接计算方法研究[d].华南理工大学,2012.