1. 研究目的与意义（文献综述）

随着中国经济的增长和综合国力的增强，全球制造业不断向中国转移，使中国成为世界制造业的发展中心，由此带动了了世界港口中心向中国转移。特别是近年来，中国港口行业的发展也有了新的变化，随着船舶大型化、专业化的发展，港口大型化、深水化、专业化、装备现代化的趋势明显。港口作业区纷纷转向自然条件更具优势的海港、深水港。老港港区原有港口功能难以适应现代物流运输的需求。早期位于城市中心区域的港口随着城市建设的推进其传统功能逐步收缩。城市发展对土地资源及滨水地区空间的需求越来越迫切，导致占据水际岸线资源的老港区与城市规划发展战略不一致。需要按城市发展需要对港口功能、性质、布局规划进行重新定位思考，进行城市化改造^[1]。在过去的几十年里，在传统渔业大发展的形势下，渔港建设得到了巨大的重视与投入，我国渔港数量和规模快速增长。但是随着近年来近海渔业资源的衰竭、休禁渔期制度实行、渔民转产转业等，渔港的利用率逐渐降低，在渔业经济中的地位也有所下降。为了更好的利用渔港相关资源，推动渔区产业结构升级和渔业发展，改变渔港的单一功能模式，进行多功能渔港建设已经成为我国渔港的未来发展趋势^[2]。在国外的渔港码头发展中，迪拜渔港码头选择采用了格型钢板桩码头的结构形式，其码头施工累计时间仅三个月，与重力式码头相比，工期大大缩短^[3]。但是钢板桩也有缺点，如造价高，容易腐蚀等。日本烧津渔港着重于提取俊河湾深层水，使得海洋深层水得到有效利用^[4]。

本次设计渔港拟采用重力式码头结构，该结构坚固耐久，能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性较强；施工简单，维修费用少，是我国港务部门和施工单位比较欢迎的码头结构形式^[5]。但是现在我国在重力式码头的运用施工过程中还存在诸多的问题，比如基槽开挖完成后，回淤速率太快，回淤沉积物很快超出了规范和标准的规定；甚至是基床抛石、夯实完成后，由于其上层回淤沉积物重度太大，导致潜水员无法作业，不能进行基床整平；抛填棱体顶高程偏低时，需要趁潮作业，往往影响到工程进展速度；投入使用后，码头前沿装卸设备轨道位移、沉降过大，妨碍设备运行；码头前沿轨间混凝土大板发生位移、沉降。导致码头前沿积水严重等等^[6]。故而探究重力式码头在设计施工中所存在的问题，在实践中找出较好的解决措施，引进更多更好的现代化技术方法，从而提高重力式码头水运工程的施工质量^[7]。这些对于促进现代重力式码头水运工程施工技术的发展，以及现代港口码头建设的发展具有重大意义。

本次毕业设计的目的就是通过完成某一重力式渔码头的计算设计工作，来回顾大学四年以来所学的专业知识，复习巩固其他相关课程（如材料力学、结构力学、建筑材料、水力学、水文学、土力学等）的相关内容，使自己能够初步掌握港口码头设计计算的基本理论和构造知识，能够对码头的稳定性、安全性、经济性等方面进行综合考虑，并给出正确评价，为今后能够从事港口码头的设计工作打下坚实的基础。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容

本次毕业设计的对象是某渔码头，该拟建码头位于广西北海市某一多功能现代渔港港区，设计渔货卸港量约为8万吨。设计的基本内容主要包括通过调研完成码头所在区域气象与地质等环境资料的收集与分析；完成码头平面设计，确定码头陆域和水域各功能区域的尺度和布置；完成码头结构的选型与计算设计；完成码头结构的各项稳定性验算；完成码头结构两种极限状态下的内力计算、构件承载力计算和裂缝宽度验算；绘制码头结构的主要设计图纸，包括总平面图、立面图、结构断面图等。

（2）目标

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅文献、图书或网络资料，明确设计内容与思路，形成初步的设计概念，收集码头所在地区的基本设计资料，收集毕业设计所需的参考书籍和规范，完成开题报告。

第4-5周：完成码头所在地区的环境条件资料分析，完成码头的平面布置。

第6-8周：完成码头结构的选型与计算设计；
第9-10周：完成码头的结构的稳定性验算；
第11-12周：完成码头结构两种极限状态下的内力计算、构件承载力计算和裂缝宽度验算。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]《2015-2020年中国港口码头行业现状分析与发展前景研究报告》

[2]陈东，陈兆林，旅游码头与渔港码头结合之思考，《海岸工程》2006，25（4）：60-62

[3]李茂元，迪拜渔港钢板桩码头的施工，施工机械化新技术交流会，2007