1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

近十年来，我国经济发展速度非常快，基础设施的建设更是我国经济发展的重中之重，同时房产建设也是拉动经济增长的一大要素，这也使得中国城市化的进程发展迅速，城市面貌日新月异，各大城市发展百花齐放，甚至出现了超级城市的说法，大城市以其公共设施的完备和经济水平的发达保证了高质量的居民生活水平，因此吸引了许多流动人口的进出，但同时也加剧了大城市的人口问题，而人口问题中，不得不提到的就是交通拥堵，因为经济水平的提高，城市规模的扩大，然而城市基础设施的建设如公路市政桥梁等的更新速度无法满足人口增长的需要，从而导致了不可避免的交通拥堵问题。近年来，我国越来越认识到了经济发展速度过快带来的各种问题，其中环境问题尤为严重，绿色出行也成为近年来的流行词汇，公共交通设施作为绿色出行的重要载体，其建设的重要性也日益突显出来。公共交通设施中，城市轨道交通以其安全性高、运输量大、速度快、环保耐用等特点成为公共交通设施的“顶梁柱”，因此，加快建设城市轨道工程的呼声也越来越高，经济发展，交通先行，城市发展，轨道工程不能不行。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

本文的研究内容以昆明地铁5号线工程滇池卫城等站点软土地区深基坑工程作为背景，对基坑支护结构及施工方案进行探讨。重点研究以下内容:

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘国彬,王卫东.基坑工程手册[m].北京:中国建筑工业出版社,2009.

[2]刘伟.地下结构工程[m].南京:东南大学出版社,2004.

[3]周鑫.地铁车站基坑支护结构研究[d].安徽理工大学,2017.