1. 研究目的与意义（文献综述）

目的：在不同的围岩条件下，锚杆的支护原理不同，但是都可以起到支护的作用。比如说在层状岩层中，锚杆将下部不稳定岩层悬吊在上部稳固岩层上。锚杆所受拉力来自被悬吊岩层。当在没有稳固岩层的薄岩层中，安心装锚杆后，锚杆的夹紧力就会使层面间摩擦力增大，这种摩擦力可以阻止岩石沿层面继续滑动，从而将数个薄岩层通过锚杆锁紧成一个较厚的岩层。这种厚岩梁内的最大弯曲应力和应变与梁的厚度的平方成反比，集成的岩梁越厚，最大弯曲应力和应变就越小。同时，锚杆本身的强度也增加了梁的整体抗剪能力。还有一种是锚杆组合拱原理，在拱形巷道围岩的破裂区中安装预应力锚杆时，在杆体两端将形成圆椎体形式分布的压应力。若沿顶板布置锚杆群，各个锚杆形成的压应力圆椎体将交错重叠，形成一个防止破裂区扩散的承压拱，这个拱可以承受其上部破碎岩石施加的径向载荷。沿锚杆轴向的预紧力在组合拱中产生环向应力，从而明显地改善了承压拱应力状态，使围岩状态由单轴、双轴变为三轴受压。这样在围岩中形成一个均匀压缩的连续承区，从而大大提高组合拱的承载能力。总体来说，锚杆应用到边坡路堑工程时，就是维持路堑与边坡的整体稳定与局部稳定，增强路堑边坡的自稳能力，并使该工程的经济和社会效益要明显优于传统的重型支挡结构。整个支护工程更加安全，美观。

意义：由于锚杆简便的操作，使得整个工程量变小（相对于挡土墙），而且很好地加固了路堑边坡。锚杆支护技术具有较高的安装灵活性，能够依照周围岩石的具体情况进行调整，提升围岩的承受能力，优化路堑边坡的稳定性。这种支护技术的材料较轻、支护效果好，且能有效节省空间。锚固技术还可以根据不同的岩土条件，选择不同的锚固方法。而且锚杆的力学作用较多，有悬吊作用，组合梁作用，组合拱作用，减跨作用和加固作用。由于科技的发展，锚杆技术也越来越好。锚杆设计可以根据不同的围岩地质情况和使用条件选择不同类型的锚杆。有全长粘结型锚杆（普通水泥砂浆锚杆，早强水泥砂浆锚杆，树脂卷锚杆，水泥卷锚杆），端头锚固型锚杆（机械锚固锚杆，树脂锚固锚杆，快硬水泥锚杆，卷锚固锚杆），摩擦型锚杆，预应力锚杆，自钻式锚杆等。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容:锚杆结构是调用坡体自稳能力的一种主动加固方法。这种加固方法安全可靠、轻巧美观，社会、经济效益明显优于传统的重型支挡结构，在我国山区公路、铁路和房屋建筑等建设中已被广泛应用。本课题主要选择谭邵高速公路工程，依据某工程段采取的锚杆护坡开展学习和研究，学习和查阅国内外相关文献，了解和学习锚杆护坡相关内容，并依据某工程段采取的锚杆护坡开展学习和研究。
目标:

3. 研究计划与安排

2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2019年4月：针对研究内容制定相关研究方案，完成论文所需资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；
2019年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
2019年6月：整理毕业论文相关材料，制作论文答辩汇报ppt，进行毕业论文答辩。

4. 参考文献（12篇以上）