1. 研究目的与意义（文献综述）

1、研究目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1 目的

钢质浮箱式坞门是现代修造船业的重要组成部分，其充水下沉后可将船坞内部与外部水域分隔，用水泵将船坞内水抽去便可以进行船舶修造，排水浮起后船坞便与外部水域相连，可以进出船舶。浮箱式坞门由于适应性强，制造简单等优点，成为使用较多的坞门形式。随着经济全球化的持续发展，船舶也朝着大型化发展来适应世界海运量的增长，船舶大型化发展对造船技术有了更高的要求，首先就对船坞尺寸提出了新的要求。因此，用于现代船坞的钢质浮箱式坞门从早期的小型趋向大型、超大型。而大型、超大型钢质浮箱式坞门也带来了如分仓、结构横稳性等问题。本文希望利用有限元直接计算法对船坞及坞门的设计研究提供一种相对合理的技术路径。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

利用有限元直接计算法对船坞及坞门的设计进行研究，对70m浮箱式坞门结构设计。采用有限元方法，建立有限元模型，对设计的浮箱式坞门进行直接计算分析，使其满足结构强度要求。

具体技术方案流程如下：

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1]顾汉泉. 10万吨级半坞式船台设计[j].水运工程, 1988, (8): 27-33

[2]南毅. 万吨级注水式船坞浮箱式坞门设计浅析[j]. 造船技术, 1994, (7): 8-11