随着我国建筑行业的蓬勃发展，高等级公路不断增加、修建技术的不断提高，新建高等级公路已由平原商丘区向重丘区及山岭区延伸，桥梁、隧道所占比重不断地提高。面对愈加复杂的地形条件和地质条件以及不断出现的大跨度跨江大桥、跨海大桥、跨峡谷大桥等桥梁的建设需求，天然地基上的浅基础已经无法满足桥梁建设的要求。而桩基础作为历史最为悠久，应用最为广泛的深基础，能够适应较为多样和复杂的建设环境，在自然条件局限的情况下，克服不利环境因素为桥梁上部结构提供更为可靠地支撑。

近年来，随着生产力水平的提高和科学技术的发展，桩的种类和形式、施工机具、施工工艺以及桩基设计理论和设计方法等都在高速前进和发展。其中钻孔灌注桩技术在我国地基施工中应用最为广泛。灌注桩是一种非挤土桩，采用的施工工艺是用泥浆将桩壁保护住，然后在水下进行混凝土浇筑。具有适用于各种地质条件，施工成本小，工艺简单，噪声低，振动少，无地面隆起，对周围环境影响小，入土深度大，能够进入阻力较大土层的优点。但其缺点也十分明显，在现场浇筑和钻孔泥浆护壁过程中常常造成环境污染，且桩的质量难以保证。预制桩的应用也十分广泛。其中较为常用的有预制钢筋混凝土方桩和预应力钢筋混凝土管桩。预制方桩是一种钢筋混凝土桩，通过现场或工程预制而成。优点在于桩身质量有保证，承载力较大，能有效节约混凝土成本。但是贯入坚硬的地层十分困难，对施工设备要求较高。预应力管桩采用先张法预应力工艺和离心成型法制作。通过保证相同桩周阻力同时增长桩长和桩截面面积的比值，达到减少混凝土用量的效果，造价略低于预制方桩，但是挤土效应仍十分明显。

桩基础通过穿过软弱的、有压缩性的或其它不良土层，到达具有较高承载力且压缩性较小的土层的工作方式，将承台传来的外力通过桩侧土的摩阻力和桩端土的抵抗力传递给桩周土层。具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀的特点，从而确保上部结构的稳定和安全。“基础不牢，地动山摇”，桩基础对于现代的高层建筑、桥梁以及高架桥的修建都是十分重要的。因此，如何设计好桩基础，使之既满足桩基承载力和安全性要求，又保证其经济性，对我国工程建设有着十分重大的意义。

2. 研究的基本内容与方案

一、设计的基本内容

分析场地岩土勘察报告，确定基础方案。根据场地的实际情况选择合适的桩型和尺寸、桩数、平面布置、承台尺寸和埋深。按照规范进行承载能力、地基沉降的校核，对桩和承台进行结构设计并校核其强度。