1. 研究目的与意义（文献综述）

目的：随着“e-航海”时代背景下我国内河海事动态监管信息化、电子化快速推进，以地理信息系统(gis)为网络平台，以船舶交通管理系统(vts)、全球定位系统gps)、船舶自动识别系统(ais)、气象信息系统(wis）、闭路电视监控系统(cctv ）、共享水位信息系统(wlis）船舶违章取证系统，等7大系统高度集成协同工作的电子巡航动态监管体系日趋成熟，为内河海事动态监管模式设定了一个新的标准。但从空间和时间的限制出发，目前各地内河海事动态监管网络信息化水平不一，事故预防以及控制能力参差不齐。本论文基于ais信息的内河船舶动态监管模式研究，结合在海事局水上救援指挥中心实践的实际数据和信息对内河船舶动态监管的具体模式，具体手段，具体建设进行深入研究，提出对于动态监管模式的思考。

意义：

内河航运是我国综合运输体系中重要组成部分,随着内河航运业的发展,当前的内河航运船舶的动态监管方式趋势是网络信息化、系统集成化。我国各级海事管理机构对船舶运输的生产的动态监管水平不一，信息化程度不一，管理水平也不一样。本论文旨在研究国内外海事机构基于ais对内河船舶动态监管模式，做到分析其模式特征找到需要改进之处，提出一种符合当前时代现状，适合各地海事机构对内河船舶进行动态监管的创新模式。以实现船舶动态信息监管、保证船舶通航安全、加快海事信息化建设。

2. 研究的基本内容与方案

国内外研究现状分析

ais的应用范围十分广泛，其在船舶动态领域的应用已日趋成熟。各大文献大都从其工作方式及应用方式入手，从理论层面对“ais船舶动态监管模式”的整体框架及功能架构、逻辑架构、物理架构等进行搭建。考虑到国内外海事动态监管模式的差异性，下面将分别对国内国外的“ais船舶动态监管模式”研究现状进行阐述：

（一）国内“ais船舶动态监管模式”现状

3. 研究计划与安排

2017年3月15前开题报告完成并提交给导师修改

3月底完成绪论以及框架

4月份完成论文主体

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郝勇，江长运，陈仕祥，李翌阳.“e-航海”时代海事动态监管系统——电子巡航.武汉理工大学学报(交通科学与工程版)[j].2014.4,38-2

[2]程家友.谈电子巡航在长江海事的应用.中国海事[j].2013, 2

[3]翟海庆，谭志伟，李磊.海上嵌入式ais信息终端研究与实现.舰船科学技术[j].2015.5, 37-5