1. 研究目的与意义（文献综述）

船对船（ship to ship , sts）过驳操作是指锚泊或在航状态下两彼此系紧海船之间的石油转移，特别是不包括对驳船和河口的石油转移工艺。我国北部沿海港口的原油接卸能力不足，油轮压港现象十分严重，高昂的滞港费使货主蒙受巨大损失。由于原油船对船（ship to ship，sts）水上过驳具有成本低、实施易、效率高、效益好等特点，目前在国内外广泛应用，技术已经十分成熟，作为一种补充方式，能够有效缓解省内进口原油接卸能力不足和油船压港等问题。然而，在sts过驳操作中却不可避免地存在各种风险，并有可能破坏环境或造成人员伤亡。基于此，我认为有必要对油轮锚地过驳作业风险进行研究，并针对各作业风险给出应对策略，以降低此种风险的发生与其造成的危害。

1.1国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）sts过驳作业的定义、意义及其操作。

（2）对锚地内过驳作业进行风险分析：分析锚地过驳作业的风险因子，构建风险评价指标体系，分析指标自身之间的相关性。

3. 研究计划与安排

1．2017年2月17日-3月10日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

2．2017年3月11日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

3．2017年4月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。

4．2017年5月13日-5月23日，按导师要求提交修改完善的论文及英译稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 刘敬贤.现代大型油轮锚怕双般过驳安全问题研究[d].武汉理工大学,2004.

[2] 钟康梅.描地油轮过驳作业危险因素分析及对策[j].珠江水运，2006,04:p14-18.

[3]高春元. 长三角海域原油过驳风险分析[j]. 中国水运,2006,02: p14-15.

[4]鲍克者.大型油轮在宁波港销地过驳作业安全管理探讨[j].交通企业管理，2010,08:p13-15.