摘 要

随着环境保护压力的不断增大，人类对船舶节能减排的需求也愈加迫切，传统船舶燃料已不能满足日益苛刻的碳、硫等污染物的排放要求，而LNG（液化天然气）作为一种清洁燃料，具有节能减排效果明显，且价格相对低廉的优势，越来越受到政府和企业的重视，并逐步运用到船舶上来。同时，LNG船舶是高风险船，当LNG船舶在港口或航道上发生碰撞、搁浅而产生的泄漏事故时，对船舶、航道、港口都将产生巨大的危害。

那么面对风险较高的LNG船舶，对其在航行过程中所面临的安全风险进行分析控制研究，就具有很强的现实意义。本研究项目从保障LNG在内河船舶应用的安全性出发，通过对于LNG理化特性、内河LNG燃料动力船船舶布置特点、典型航段（闸坝区、桥群区、港区等）的风险特点等，针对LNG燃料动力船内河航行安全风险进行研究，并结合可接受风险程度，提出相应的风险控制技术。

关键词：LNG动力船；内河航行；安全风险；风险控制

Abstract

With the increasing pressure of environmental protection, human demand for ship energy conservation has become even more urgent, the traditional ship fuel can not meet the increasingly demanding emissions of carbon, sulfur and other pollutants, and LNG (liquefied natural gas) as a clean fuel, with obvious energy saving effect, and the advantage of relatively inexpensive, more and more attentioned by the government and enterprises, and gradually applied to the ship up. At the same time, LNG ships are high-risk vessels, when LNG ship collision on the port or waterway, stranding spill generated on ships, waterways, ports will have a great harm.

Then face a higher risk of LNG carriers, the security risks faced during the voyage to analyze control study, it has great practical significance.  This research project from ensuring the safety of LNG applications in inland river ships, through physical and chemical properties for LNG, LNG fuel and power boat river ship arrangement, features typical segment (sluice, bridge zone, harbor district etc.) risk Features like fuel for LNG-powered ships inland navigation safety risks, and combined with an acceptable level of risk, the corresponding risk control technology.

Key words: LNG ship; Inland navigation; Safety risk; Risk control

目 录

第1章 绪论 1

1.1引言 1

1.2 LNG 燃料动力船发展简介 1

1.3国内外研究现状 2

（1）LNG船舶安全监管 2

（2）LNG水上加气站建设标准和安全管理 3

（3）LNG安全风险 3

1.4研究意义 4

第2章 LNG特性及危险性分析 5

2.1 LNG特性 5

2.1.1 低温及热值特性 5

2.1.2 膨胀性及比重 6

2.1.3 蒸发性 6

2.1.4 可燃性 6

2.2 LNG危险性分析 6

2.2.1 LNG火灾危险性 7

2.2.2 LNG爆炸危险性 7

2.2.3 窒息及低温危险性 7

2.2.4 翻滚危险性 8

2．3 LNG风险控制 8

2.3.1 LNG泄露 8

2.3.2 点火源 9

2.3.3 储罐超压 9

第3章 LNG燃料动力船布置特点及其风险分析 11

3.1 LNG动力船燃料系统 11

3.2充装处所 12

3.2.1 LNG燃料加注作业的风险 12

3.2.2 LNG加注作业风险控制 13

3.3 气罐处所 13

3.3.1 LNG燃料储存的风险 13

3.3.2 LNG气罐储存风险控制 14

3.4机器处所 16

3.4.1气体燃料发动机 16

3.4.2 ECU（电子控制单元） 16

3.5 LNG动力船安全保障措施 17

3.5.1通风系统设置 17

3.5.2消防设施配备 17

第4章 典型航段风险特点 19

4．1闸坝区 19

4.1.1闸坝区安全风险分析 19

4.1.2风险控制措施 20

4.2桥群区 20

4.2.1桥群区安全风险分析 21

4.2.2风险控制措施 22

4.3港区 22

4.3.1港区安全风险分析 22

4.3.2风险控制措施 23

第5章 结论与展望 24

5.1结论 24

5.2展望 24

参考文献 25

致谢 26

第1章 绪论

1.1引言

我国是一个能源消耗大国，随着我国经济实力的不断提高，环境污染问题也日益呈现出来。根据国务院《“十二五”节能减排综合性工作方案》要求，要大力推广使用清洁能源替代石油。世界贸易的90%是由船舶运输的，其污染物排放对人类健康和自然环境的负面影响十分显著^[1]。但是目前，我国内河船舶动力都是以柴油、重油为燃料，在内河航运快速发展的同时，也给长江流域造成了严重的污染。随着环境保护压力的不断增大，人类对船舶节能减排的需求也愈加迫切，传统船舶使用的燃料已经不能满足日益严苛的废弃物排放要求，LNG以其优异的环保性和经济性正逐渐取代燃油成为船舶动力燃料。液化天然气（LNG），目前的天然气业务中增长最快的行业，也加入到全球各地的能源供应的多样性当中。据估计，目前LNG占全球天然气资源量超过10％，在所有国际贸易的气体中占比25％以上^[2]。

要想推进内河LNG动力船发展，首先需要解决的就是LNG动力船的安全保障问题。由于液化天然气(LNG)可能产生燃烧、爆炸、冻伤等事故危害，将其作为船舶燃料，其所存在的安全风险仍然是需要解决的首要问题^[3]。