摘 要

现如今跨海客滚船运输行业存在一系列安全管理上的问题，近年来发生了许多客滚运输事故，对客滚船运输进行风险分析变得格外必要。为改善这一方面的问题，为相关部门提供参考依据，增加风险监督的管理办法，本文将运用用SHEL模型，将客滚船运输安全问题改变为船舶几个安全因素的问题，分为人为因素、硬件因素、软件因素、环境因素这四个大类，并重点论述了其各个因素之间的关系，对其间可能产生的漏洞做出了讨论，初步的认知和了解了问题因子。而后本文选用了层次分析法来计算各项因素对船舶运输风险的影响比例，并得出了相应的结论。本项研究运用数学模型来分析客滚船的运营风险，对客滚运输企业的决策和规划有一定的参考价值，对改善客滚运输安全管理现状有着参考意义。

关键词：客滚运输；人为因素；SHEL模型

Abstract

Now there is a series of safety management problem in ro ro ship transportation industry,risk analysis of passenger ro ro ship become especially necessary. To improve this problem,for the relevant departments to provide reference and increased oversight of risk management practices. This paper will use the SHEL model, the RO ro passenger ship transportation safety change for several of the ships safety factors, human factors,factors of the hardware,software, environmental factors of the four major categories,and then focuses on the relationship between the various factors, during the possible vulnerabilities were discussed, preliminary cognition and understanding of the factors. Then,this paper chooses the analytic hierarchy process to estimate the influence of the factors on the ship transportation risk, and draws the conclusion. This study uses mathematical models to analyze the operational risk of RO ro ship, which has a certain reference value for the decision-making and planning of RO ro transportation enterprises.

Key words: RO ro passenger transportation; human factors；SHEL mode

目录

第一章 绪论 1

1.1 分析的背景和意义 1

1.1.1 分析的背景 1

1.1.2 分析的意义 1

1.2 文献综述 1

1.2.1 客滚运输风险因素的研究综述 1

1.2.2 客滚船的事故问题 2

第二章 研究的基础理论 4

2.1 SHEL模型基础理论 4

2.2 SHEL模型的研究方法 4

第三章 客滚船风险分析 6

3.1 客滚船的结构特点 6

3.2客滚船各项因素 6

3.2.1 人为因素 6

3.2.2 硬件因素 7

3.2.3 软件因素 7

3.2.4 环境因素 7

第四章 各项因素有机的组成关系 8

4.1 人与组织 8

4.1.1船舶操纵者因素 8

4.1.2船舶运营者因素 9

4.1.3船舶管理者因素 10

4.2 人与硬件 10

4.2.1船舶因素 10

4.2.2 客货因素 11

4.3 人与软件 11

4.3.1航运公司因素 12

4.3.2海事部门因素 12

4.4 人与环境 13

4.4.1航行环境因素 13

4.4.2船舶环境因素 13

第五章 风险分析计算 14

5.1 层次分析法 14

5.2 对所分析的因素进行附权 14

5.3 对赋权对象进行计算 15

5.4分析计算的结果 18

第六章 结论 20

参考文献 21

致谢 22

第一章 绪论

1.1 分析的背景和意义

1.1.1 分析的背景

客滚船运输是特别的中短程海上交通方式。由于我国汽车产业的蓬勃发展，客滚运输在我国运输行业中占到的地位也日渐提高。客滚船在琼州海峡 、舟山群岛海域、环渤海等水域中逐步取代了客船成为了主要的乘客运输方式，展现了它在中短航线上的优点^[1]。

在过去的时间里，曾发生过许多起客滚船海难事故，对人身财产造成了巨大的伤害，也使政府相关部门失去了一定的公信力。比如“岁月号”事件，这次事故共造成313人死亡或失踪，造成这项重大事故的原因有许多，首先是航运公司谎报了其载重能力使得它严重超载，其次是操船人员不熟练从而下达了错误的指令使得船舶在快速转向中偏离航道触碰暗礁导致最后翻沉，韩国政府为处理事故付出了巨大的代价。我国客滚船运输也存在与它相近的问题，仅渤海跨海客轮大型的客滚船事故就发生了近20起，对人们的人身财产造成巨大伤害，对渤海周边的经济造成了较大的影响^[2]。

本论文的基本内容是在联系客滚船运营问题的基础上，介绍SHEL模型，并建立基于SHEL模型的客滚船运营风险分析，并采取层次分析法对每项因素在航行风险中所占比例做出了计算，为水上交通管理部门提供决策依据。

1.1.2 分析的意义

目前，更多的人致力于分析、研究和改善船舶运输业面对的问题。所以对于该行业的问题进行分析评估和提出合理化运营意见成为当前需要解决的问题。回观历史，虽然IMO在安全方面做出了很大的努力，但每年海事事故还是时有发生，造成巨大的人身财产损失。为了保障船舶安全，发现船舶隐藏的危险，分析风险的起因，防止发生海难，客滚船运行风险评估可以起到有效的作用。客滚船运行风险评估也为制定安全管理规定起到了推进和帮助作用^[3]。

1.2 文献综述

1.2.1 客滚运输风险因素的研究综述

由于国家在进步，各项支柱产业都在快速发展，作为交通运输业中重要一环的客滚运输业也在迅速的发展，越来越多的成为了海上运输的首选方式。^[4]随着客滚运输的进一步发展，其问题也暴露在了人们面前，由于各种因素导致的客滚船海难事故时有发生。这种运输方式在高收益的同时还存在较大风险，对客滚运输的风险分析迫在眉睫。

人为因素是决定客滚运输风险因素的核心因素，人在客滚运输中所犯的的任何错误都有可能是海难事故发生的导火索，造成不可挽回的后果。原本对减少客滚船事故的研究方向是增加船舶及设备的科技含量，但随着时间的推移，科技的进步对减少事故发生的效果越来越小，人们才意识到人为因素才是决定客滚运输风险的主要因素。更多的是由于不可知因素导致人做出了错误的判断，错误的操作才使得客滚运输事故经常发生^[5]。