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在道路交通中的黑点战略分析系统

道路交通安全分析表明，虽然有许多涉及到各方面的流量的方法、模型和统计数据库，但它们并不是一种系统、综合的，而是独立的处理方式。因此，进行的研究得出的结论是：决定必须在道路安全领域建立一个分析和援助的系统，特别在识别和治疗的方面和交通安全的关键情况的方法方面派上用场。

关键词：道路安全，黑点

guān关 jiagrave;n键 ciacute;词 ： dagrave;o道 lugrave;路 ān安 quaacute;n全 ， hēi黑 diǎn点

1. Introduction

1.简介

1 。 jǐng景 qū区 jiǎn简 jiegrave;介

The freight and passenger road transports of Romania dominate over the other transport modes, figure 1.1, due to their flexibility and possibilities of providing door-to-door services, which will continue on the future. Without an effective road transport system, the other transport modes cannot operate in the intermodal transport technologies. As a result of the increasing demands of the passenger and freight carriers, of the enhancement of the car park and of the modernization of roads, especially national roads, an ascending evolution of the road traffic on the public road network takes place, which also generates road safety problems.

罗马尼亚货运和客运道路运输较其他运输方式占主导地位，图1.1，由于其灵活性和提供送货上门服务的可能性，在未来这种情况将继续下去。如果没有一个有效的道路交通系统，那么其他运输方式将无法进行多式联运技术操作。由于客运和货运运营商日益增长的需求，道路交通的道路交通网络进步了，这提高了停车场和道路的现代化，特别是国家公路，同时也产生了道路安全问题。

luoacute;罗 mǎ马 niacute;尼 yagrave;亚 huograve;货 yugrave;n运 heacute;和 kegrave;客 yugrave;n运 dagrave;o道 lugrave;路 yugrave;n运 shū输 zhagrave;n占 zhǔ主 dǎo导 digrave;地 wegrave;i位 de的 qiacute;其 tā他 yugrave;n运 shū输 fāng方 shigrave;式 ， tuacute;图 1 . 1 ， yoacute;u由 yuacute;于 qiacute;其 liacute;ng灵 huoacute;活 xigrave;ng性 heacute;和 kě可 neacute;ng能 xigrave;ng性 tiacute;提 gōng供 sograve;ng送 huograve;货 shagrave;ng上 meacute;n门 fuacute;服 wugrave;务 ， zhegrave;这 jiāng将 jigrave;继 xugrave;续 zagrave;i在 wegrave;i未 laacute;i来 。 meacute;i没 yǒu有 yī一 gegrave;个 yǒu有 xiagrave;o效 de的 dagrave;o道 lugrave;路 jiāo交 tōng通 xigrave;系 tǒng统 ， qiacute;其 tā他 yugrave;n运 shū输 fāng方 shigrave;式 wuacute;无 fǎ法 zagrave;i在 duō多 shigrave;式 liaacute;n联 yugrave;n运 jigrave;技 shugrave;术 cāo操 zuograve;作 。 yoacute;u由 yuacute;于 kegrave;客 yugrave;n运 heacute;和 huograve;货 yugrave;n运 yugrave;n运 yiacute;ng营 shāng商 rigrave;日 yigrave;益 zēng增 zhǎng长 de的 xū需 qiuacute;求 ， tiacute;提 gāo高 le了 tiacute;ng停 chē车 chǎng场 heacute;和 xiagrave;n现 dagrave;i代 huagrave;化 de的 dagrave;o道 lugrave;路 ， tegrave;特 bieacute;别 shigrave;是 guoacute;国 jiā家 gōng公 lugrave;路 ， yī一 gegrave;个 shagrave;ng上 shēng升 de的 dagrave;o道 lugrave;路 jiāo交 tōng通 de的 dagrave;o道 lugrave;路 jiāo交 tōng通 wǎng网 luograve;络 fā发 shēng生 ， zhegrave;这 yě也 chǎn产 shēng生 le了 dagrave;o道 lugrave;路 ān安 quaacute;n全 wegrave;n问 tiacute;题 。

It is found that, although there are numerous methods, models and statistic databases referring to many and different aspects regarding traffic safety, they are not dealt with in a systemic and integrated way, being independently used.

我们可以看到虽然有许多涉及到交通安全的不同的方面方法，模型和统计数据库，但是缺乏处理的系统和集成的方式，而被独立使用。

tā它 begrave;i被 fā发 xiagrave;n现 ， suī虽 raacute;n然 yǒu有 xǔ许 duō多 fāng方 fǎ法 ， moacute;模 xiacute;ng型 heacute;和 tǒng统 jigrave;计 shugrave;数 jugrave;据 kugrave;库 ， shegrave;涉 jiacute;及 dagrave;o到 xǔ许 duō多 bugrave;不 toacute;ng同 de的 fāng方 miagrave;n面 ， jiāo交 tōng通 ān安 quaacute;n全 ， tā他 men们 meacute;i没 yǒu有 chǔ处 lǐ理 de的 xigrave;系 tǒng统 heacute;和 jiacute;集 cheacute;ng成 de的 fāng方 shigrave;式 ， duacute;独 ligrave;立 shǐ使 yograve;ng用 。

Even from the institutional point of view, those applications are managed or used by various organizations which do not co-operate, although they show professionalism and reliability in the sequence they are processing, and if they do so, this happens in organizational forms of facultative and optional nature. To this effect, the accidents issue is dealt with well enough, but the results barely generate the effects at the global level of the road safety. For this reason, it is necessary to set up an integrated system for identifying and treating the black spots from the perspective of the road transport safety in Romania.

即使从制度角度看，这些应用程序是被不相互合作的一些组织设计或使用的，虽然他们在他们的处理流程中显示出他们的专业性和可靠性，如果他们这样做，这发生在兼性和可选性的组织形式。这就导致了，虽然事故的问题处理得很好，但结果几乎没有在全球级别的道路安全中产生影响。为此，有必要从公路运输安全的角度建立一套完整的系统，对罗马尼亚市的黑点进行识别和处理。

2.因道路交通事故造成的外部成本

2 。 yīn因 dagrave;o道 lugrave;路 jiāo交 tōng通 shigrave;事 gugrave;故 zagrave;o造 cheacute;ng成 de的 wagrave;i外 bugrave;部 cheacute;ng成 běn本

The costs can be categorized as internal or external, fixed or variable, direct or indirect, specific or not to a certain situation, according to the way in which the cost affects the individual or common decisions [2]. The externalities including the road accident consequences occur when the activity of an agent does not exclusively depend on the variables they control, but on a number of variables which are not within the field of their decisional activity.

成本可以根据成本影响的方式（个人或集体）决定[ 2 ]，被分类为内部或外部，固定或可变，直接或间接，具体的或不特定的情况。外部性是指在交通事故发生时，当事人的活动结果不完全取决于他们所控制的变量，而是由一些不是他们的决策活动领域内的变量所决定的。

cheacute;ng成 běn本 kě可 yǐ以 begrave;i被 fēn分 legrave;i类 weacute;i为 negrave;i内 bugrave;部 huograve;或 wagrave;i外 bugrave;部 ， gugrave;固 digrave;ng定 huograve;或 kě可 biagrave;n变 ， zhiacute;直 jiē接 huograve;或 jiagrave;n间 jiē接 ， jugrave;具 tǐ体 de的 huograve;或 bugrave;不 tegrave;特 digrave;ng定 de的 qiacute;ng情 kuagrave;ng况 ， gēn根 jugrave;据 cheacute;ng成 běn本 yǐng影 xiǎng响 de的 fāng方 shigrave;式 ， gegrave;个 reacute;n人 huograve;或 gograve;ng共 toacute;ng同 jueacute;决 digrave;ng定 [ 2 ] 。 wagrave;i外 bugrave;部 xigrave;ng性 bāo包 kuograve;括 jiāo交 tōng通 shigrave;事 gugrave;故 de的 hograve;u后 guǒ果 fā发 shēng生 shiacute;时 ， dagrave;i代 lǐ理 reacute;n人 de的 huoacute;活 dograve;ng动 bugrave;不 waacute;n完 quaacute;n全 qǔ取 jueacute;决 yuacute;于 tā他 men们 suǒ所 kograve;ng控 zhigrave;制 de的 biagrave;n变 liagrave;ng量 ， dagrave;n但 zagrave;i在 yī一 xiē些 bugrave;不 shigrave;是 tā他 men们 de的 jueacute;决 cegrave;策 huoacute;活 dograve;ng动 lǐng领 yugrave;域 negrave;i内 de的 biagrave;n变 liagrave;ng量 。

The consumers seem to be more affected by the internal, variable and short-term costs, and the authorities are concerned with the external cost analysis.

消费者似乎更受内部、变量和短期成本的影响，而有关部门则关注外部成本分析。

xiāo消 fegrave;i费 zhě者 sigrave;似 hū乎 gegrave;ng更 shograve;u受 negrave;i内 bugrave;部 、 biagrave;n变 liagrave;ng量 heacute;和 duǎn短 qī期 cheacute;ng成 běn本 de的 yǐng影 xiǎng响 ， eacute;r而 yǒu有 guān关 bugrave;部 meacute;n门 zeacute;则 guān关 zhugrave;注 wagrave;i外 bugrave;部 cheacute;ng成 běn本 fēn分 xī析 。

The difficulty of quantifying the external effects is mainly due to the fact that there are numerous variable aspects depending on the factors that cannot be measured in certain specific conditions. The currently used calculation methodologies are very different, and the comparison of the obtained results does not always provide the possibility of adopting any common conclusions. In some countries, they have tried the monetary assessment of the external costs relating to road transports, estimating a major size of them, even bigger than the one the proper activity has in the GDP (gross domestic product) formation. Even though there is now a high degree of incertitude related to the assessment of the external costs specific to transports, the influences that the transport activity has on the environmental factors and on the health level is a generally accepted truth.

量化的外部影响的难度主要是由于在有许多变量方面取决于在某些特定的条件下，存在不能测量的因素的事实。目前所使用的计算方法是非常不同的，比较所获得的结果并不总存在提供共同的结论的可能性。某些国家已经尝试了对公路运输的外部成本进行货币评估，估计它们的主要规模甚至比在国内

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