1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国航运业的快速发展，各大港口的货物吞吐量不断增加，随之而来的是船舶交通量的剧增，因此在双向，特别是多向交通流交汇区域的船舶密度大增，使得船舶之间发生碰撞等危险的概率大大增加。通过对本课题的研究，可以对交汇水域船舶交通流特性研究提供方法支持，有利于保障交汇水域船舶航行的安全，提高交通效率。

1.2国内外研究现状：

1.2.1国外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容：使用交通流基本图（fundamental diagram）对交通流各要素间的动态关系进行建模。

2.2目标：基于ais数据，获取船舶交通时空轨迹，构建区域船舶交通流模型，并以烟台港西港区30万吨主航道与附近习惯航路形成的交汇水域为例进行实例研究，验证模型的实用性和适用性，为交汇水域船舶交通流特性研究提供方法支持。

2.3技术方案

3. 研究计划与安排

（1）．2018年1月10日-2月10日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

（2）．2月11日-3月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

（3）．3月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] fhwa. trafficflow theory[r]. federal highway administration, 2012.

[2] 刘钊,刘敬贤,周锋,郭威治. 船舶交通流行为特征及其在海上交通组织中的应用[j]. 大连海事大学学报,2014,02:22-26

[3] 唐存宝,邵哲平,唐强荣,潘家财,纪贤标. 基于ais的船舶航迹分布算法[j]. 集美大学学报(自然科学版),2012,02:109-112.