1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的

在经济全球化的今天，世界各国的贸易频繁不断，水路运输在国际贸易中占重要地位。由于水路运输具有运输量大、成本低的优势，大多数国际贸易都采用水路运输方式，致使航运业迅速发展，而航运的发展造成了船舶数量激增和航线日益繁忙，进而导致船舶事故的发生次量增长、事故发生数量趋势上升。无论是海事机构还是普通民众对船舶的安全关注度显著上升，尤其近几年韩国“岁月”号沉船事故和中国“东方之星”轮翻沉事件让船舶的安全问题受到广泛关注。

为减少船舶碰撞事故的发生，专家学者们在船舶探测设备、船舶避碰性能、船员的值班警戒、避碰决策等方面做了大量的研究并取得一定成果。在船舶方面，基于全球“工业4.0”和物联网提出、设计和建造“智能船舶”；在人为操纵方面，有专家学者致力于避碰决策方面的研究，试图使船长和船员在碰撞危险情形下的采取有效的避碰措施。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究（设计）的基本内容

本论文将结合国际海上避碰规则，基于智能船舶技术对船舶避碰决策方案进行探讨。其基本内容包括如下:

（1）阐述智能船舶和避碰决策的研究现状。在如今“工业4.0”和“互联网 ”的时代背

3. 研究计划与安排

（1）2月20日-3月25日，查阅相关文献资料，并联系导师，编写开题报告，确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

（2）3月26日-4月15日，根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外，完成20000个字符的英文文献翻译。

（3）4月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]gabriele manno. the connected ship-dnv gl[c]. 50th nor-shipping, 2015.

[2] nikos spauml;th. update on “shipping 2020”: dnv gl sees hybrid propulsion and connectivity as emerging trends. www.dnvgl.com.

[3]中国船级社.智能船舶规范 2015[ol].[2016-04-11].