摘 要

汽车工业给各个国家带来了较大的收益，推动了我国国民经济的发展。在汽车加工的过程中，涂装是一个必不可少的流程。涂装可以保护和装饰汽车及其零部件，起到防锈防腐蚀、美化外观的作用，是重要的汽车制造工艺。涂装过程中产生和排放废水最多。随着科学技术的发展，经济水平的迅速增长，国内外汽车工业的发展速度越来越快，因此，涂装废水的产生量和排放量也不断增加，涂装废水的处理成为了一个不容忽视的重要课题。涂装废水中含有乳化油、金属离子、有机溶剂、高分子树脂、表面活性剂等污染物，如果不加以适当处理就任意排放，对环境和人类健康的危害日益严重。

涂装废水含有乳化油、金属离子、有机溶剂、高分子树脂、表面活性剂等，水质水量不稳定，难以处理。国内外各企业通常结合多种处理方式，对涂装废水进行综合治理，取得了较为理想的处理效果。常用的方法有物化法、化学氧化法、生化法。研究和实践表明，物化法和生化法结合能高效地处理涂装废水。

本设计采用物化 生化相结合的方法处理此类废水，首先向废水中加入化学试剂和絮凝剂，通过物化法去除废水中的悬浮物质和油类物质，改善废水的水质。然后利用生物接触氧化池中的微生物分解废水中的有机物，降低废水的BOD和COD。最后经过沉淀池，使混合液中的污泥沉降下来。

涂装废水经处理后，各污染物的去除率分别是：COD_cr≥60%，BOD₅≥50%，SS≥41.7%，Zn² ≥37.5%，Ni² ≥83.3%，油类≥50%，使处理后的出水达到《厦门市水污染物排放控制标准》中三级标准的要求，排放至污水管网。

本设计的特色在于高效率、低能耗，节省开支，并能保证出水质量。

关键词：涂装废水；气浮；生物接触氧化；工艺设计

Abstract

Painting can make the car have better corrosion resistance and high decoration, and extend its service life, improve product quality and value. Automotive coating wastewater contains various types of polymer resins, emulsified oils, surfactants, organic solvents, etc. It has the characteristics of large fluctuations in water quality, high COD content, and low biodegradability. For the water quality characteristics of coating wastewater, domestic companies usually Comprehensive treatment is carried out by a combination of multiple treatment methods, and a relatively satisfactory treatment effect is achieved. Domestic and foreign companies usually combine a variety of treatment methods to comprehensively treat coating wastewater, and have achieved a relatively ideal treatment effect. Commonly used methods are physical and chemical method, chemical oxidation method, biochemical method. Research and practice show that the combination of physicochemical and biochemical methods can effectively treat coating wastewater.

This design uses a combination of physicochemical and biochemical methods. After the coating wastewater is treated, the removal rates of each pollutant are: COD≥60%, BOD₅≥50%, SS≥41.7%, Zn² ≥37.5%, Ni² ≥83.3%, oil≥50%, after treatment The effluent meets the requirements of the third-level standard in the Xiamen City Water Pollutant Discharge Control Standard DB35 / 322-2011, and is discharged into the urban sewage pipe network.

The characteristics of this design are high efficiency, low energy consumption, cost savings, and can guarantee the quality of the water.

Key Words：traditional Chinese medicine wastewater; air floatation; biological contact oxidation process; process design

目 录

第1章 绪论 1

1.1 废水的产生与特征 1

1.2 国内外研究现状分析 1

1.2.1 国内研究现状分析 1

1.2.2 国外研究现状分析 2

1.3 设计目的与内容 3

第2章 废水处理工艺的设计与说明 4

2.1 工程概况 4

2.1.1 原始资料 4

2.1.2 设计依据 4

2.1.3 设计原则 4

2.2 水质水量和处理要求的确定 4

2.2.1 污水定额 4

2.2.2污水水质 4

2.2.3 处理程度确定 5

2.3 废水处理工艺选择 5

2.4 污泥处理工艺选择 6

2.4.1 污泥量与污泥性质 6

2.4.2 污泥处置要求及原则 6

2.4.3 污泥处理工艺方案选择 7

2.5 工艺流程 8

2.6 其他构筑物的选择 9

2.6.1 格栅 9

2.6.2 调节池 9

2.6.3 气浮池 9

2.6.4 沉淀池 10

第3章 设计计算说明书 11

3.1 构筑物的设计计算 11

3.1.1 格栅 11

3.1.2 调节池 12

3.1.3 气浮池 13

3.1.4 生物接触氧化池 16

3.1.5 平流式沉淀池 18

3.1.6 贮泥池 19

3.1.7 污泥泵房 19

3.2 平面布置 20

3.2.1 平面布置 20

3.2.2 平面布置的一般原则 20

3.2.3 厂区平面布置形式 20

3.3 高程布置 20

3.3.1 污水厂高程布置注意事项 21

3.3.2 高程计算 21

第4章 经济分析 23

4.1 投资估算 23

4.2运行成本分析 24

第5章 总结 25

参考文献 26

致谢 28

第1章 绪论

1.1 废水的产生与特征

汽车工业给各个国家带来了较大的收益，推动了我国国民经济的发展。在汽车加工的过程中，涂装是一个必不可少的流程。涂装可以保护和装饰汽车及其零部件，起到防锈防腐蚀、美化外观的作用，是重要的汽车制造工艺。涂装过程中产生和排放废水最多。随着科学技术的发展，经济水平的迅速增长，国内外汽车工业的发展速度越来越快，因此，涂装废水的产生量和排放量也不断增加，涂装废水的处理成为了一个不容忽视的重要课题。涂装废水中含有乳化油、金属离子、有机溶剂、高分子树脂、表面活性剂等污染物，如果不加以适当处理就任意排放，对环境和人类健康的危害日益严重。

涂装废水种类多，成分复杂，其来源和水质特征见表1.1。

1.2 国内外研究现状分析