1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述 前言 随着我国汽车保有量的迅速增加,汽车尾气排放所带来的环境污染日益加剧[1]。

现在汽车尾气处理的主要手段是催化净化,即三效催化剂(threewaycatalysts,twc)催化转化。

但是随着尾气排放标准和空燃比的不断提高,现有催化剂,特别是催化剂载体的性能已经不能满足净化的需要,如热稳定性差、工作窗口窄和冷启动催化效率低等,严重影响和限制了净化催化剂性能的发挥[2]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

耐高温铈锆固溶体的制备 铈锆固溶体是机动车尾气净化催化剂的 关键材料，在高温下具有高比表面积及高的存氧量是关键性的指标。

目前，高性能的铈锆固溶体相当一部分还依赖国外的技术，沉淀法是指标铈锆固溶体的主要方法，沉淀时候浓度、ph、温度等是影响粉体性能的关键指标。

本课题系统研究制备条件对纳米颗粒性能的影响，并拟采用微通道反应器进行反应，通过精确控制反应条件，实现耐高温铈锆固溶体的制备。