1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，我国汽车工业得到快速发展，汽车年产量以约为10％的速度快速增长，燃料油的消耗量随之大大增加，因此汽车排放造成的污染日益严重。

根据资料显示，汽车排气导致的环境污染占总污染量的一半多。

燃油中的硫化物经过燃烧之后排放到空气中，会对空气造成很严重的污染，研究显示，空气中约有三分之一的s是车用燃料油使用后排放的。

2. 研究的基本内容与方案

金属-有机骨架材料（metal-organic frameworks，简称mofs），是近20年来发展最为迅速的一种有机-无机多孔材料。这类多孔吸附材料通常由金属离子与有机配体通过分子自组装所形成，由于金属离子以及有机配体的多样性和复杂化，使得mofs材料具有超强的可设计性。通过变换不同配位数的金属中心，不同分子大小的有机配体，或者在有机配体上（或孔道内）引入特殊的作用位点，可以轻易实现其孔径大小的改变以及表面化学性质的功能化修饰。此外，mofs材料还具有巨大的比表面积和孔容。因此，多孔mofs材料作为一种新型吸附材料在气体的存储与分离、燃油深度脱硫、非均相催化等研究领域表现出巨大的应用潜力。本课题以mofs材料作为基底，利用其较大的比表面积和孔容，以此制备具有较高比表面积的多孔碳材料，并将其用于燃油的深度脱硫。论文的主要内容： 1. 不同类型mofs基底材料的制备，比如：mof－5，zif－8等； 2. mofs基多孔碳的制备，考察加热温度，加热时间对mofs基多孔碳比表面积以及孔径分布的影响； 3.mofs基多孔碳的表征，包括比表面积，孔径分布，表面形貌，氮含量的表征； 4. 选取燃油中的典型含硫组分（噻，苯并噻吩，二苯并噻吩），考察mofs基多孔碳对其吸附效果。

按照标准程序进行了合成 2，2'-联吡啶-5，5'-二羧酸酸。[案例， j.德行化学芯片， 1946 年， 68， 2574年]。钾溶液对高锰酸盐 （8.60 g，54.4mmol） 水 （100 毫升） 中的添加的 5，5'-二甲基-2，2'-联吡啶（1.52 g，8.25 毫摩尔） 和混合液回流一夜之间造成在脱色中高锰酸盐。删除后的二氧化锰沉淀，滤液中提取与 et2o （3 x 30 毫升） 要删除未反应的 5，5'-二甲基-2，2'-联吡啶和盐酸酸化。沉淀法下减压过滤分离，随后洗用水和丙酮。1.64 g (6.72mmol) 的产品被孤立干燥后。白色的粉末;产量︰ 82%[] 1 h 核磁共振 (300 mhz，cf3良好，ppm): δ 8.78 (d，j =2.1 hz，2 h，chc)、 8.11 (dd，j = 8.3 hz，j = 2.1 hz，2 h，chb)、 7.67 (d，j = 8.3 hz，2 h，ch)。

3. 研究计划与安排

2017年03月～04月 查阅相关文献，完成开题报告

2017年04月～05月 合成mofs基多孔碳材料，并完成相关表征

2017年05月～06月 开展多孔碳吸附脱硫的评价实验，筛选出适宜于深度脱硫，且溶剂适用性广的多孔碳材料，并完成毕业设计论文的撰写。

4. 参考文献（12篇以上）

1. li j r, kuppler r j, zhou h c. selective gasadsorption and separation in metal–organic frameworks[j]. chemical societyreviews, 2009, 38(5): 1477-1504.

2. zhang y b, furukawa h, ko n, et al.introduction of functionality, selection of topology, and enhancement of gas adsorptionin multivariate metal–organic framework-177[j]. journal of the americanchemical society, 2015, 137(7): 2641-2650.

3. minhui huang, ganggang chang, et al. a metal–organicframework with immobilized ag(i) for highly efficient desulfurization of liquidfuels, chem. commun., 2015, 51, 12205-12207