1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

柴油是一种重要的液态燃料，是国民经济发展的重要动力来源，随着着我国交通运输和工农业的飞速发展，对于柴油的需求量也日益增大。2011年，我国柴油表观消费量为16717万吨，同比增长7.6%，而预计2012年，我国柴油的表观消费量为17720万吨。但是，我国原油的对外依赖度逐年增加，2011年，原油对外依存度为57%[1]。随着能源消耗不断增加，能源短缺问题日益严重，于是，替代燃料开发倍受各界关注[1]。乳化和微乳化柴油的出现为问题解决提供了一个新的方向，其作为一种理想的节能、环保燃料，在能源紧缺、环境问题日益严重的今天有着广阔的开发前景。微乳液不仅燃烧效率比普通柴油高，而且制备方法很简单，使用微乳化柴油的节油率可达到5%~15%，微乳化柴油节约大量的能源的同时，带来可观的经济收益。

柴油不仅为社会发展提供了动力，同时也带来了严重的空气污染。柴油燃烧释放的污染物主要包括：nox、sox、co和粉尘，这些空气污染物对人类健康具有严重危害。随着人们生活水平和环境意识的提高，各国越来越重视空气污染问题。而使用乳化柴油和微乳化柴油替代纯柴油作为燃料时，可促进柴油在燃烧室充分的雾化，完全的燃烧，从而提高发动机的动率，使油耗减少，同时降低排气温度，使得有害气体（nox、co）的排放量和烟度排放量大幅度的降低。因此，乳化和微乳化柴油是一种具有节能降污的能源[2]。

柴油掺水乳化形成乳状液，根据乳状液的粒径大小，可分为乳化柴油和微乳化柴油[3-10]。乳化柴油粒径大于0.1μm，外观乳白，掺水量较大，成本小，但是由于稳定性差，不能长期存放，实用价值有限。与乳化柴油相比，微乳化柴油的颜色与普通柴油基本相同，颜色透明，水滴平均粒径小、分散均匀、性质稳定、保存期长，因而非常适合内燃机使用[4]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究内容：

通过大量有关柴油乳液和柴油微乳液文献的阅读和乳状液及微乳状液基础理论的学习，最终确定了本课题的主要研究内容：

（1）以0#柴油为原材料，筛选复配微乳化剂，找出适合制备柴油微乳液的最佳乳化剂与配比。