1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义：

随着中国铁路的告诉发展，重型车辆的不断增加，列车车轮与钢轨的磨损问题日趋严重，这不仅给养护维修带来许多工作，而且大大增加了运营的成本和对运输的干扰，造成机车车辆和线路的养护维修成本明显增加，行车质量降低。

润滑油或润滑脂及涂覆装置存在油楔效应、温度适应性差、易喷涂到轨顶面，涂覆设备复杂、投资大等问题；固-液-固润滑方式存在润滑膜附着力较差，有效作用距离短，润滑膜厚且摩擦系数大，涂覆装置仍然存在涂覆位置不够准确的问题等。开发研究具有良好附着能力、长效性、抗极压性以及较小摩擦系数的车载式自补偿性能润滑材料（棒）及其智能化涂覆装置是工务系统钢轨维护一个迫在眉睫的课题。

2. 研究的基本内容与方案

1.1了解増粘剂的制备方法及机理；

1.2合成増粘剂，并选择适宜的改性方法；；

3. 研究计划与安排

2018.3.1-2018.3.15 查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需的原料，工艺方案确定，撰写开题报告；

2018.3.15-2018.3.27 筛选出增粘剂的配方体系；确定増粘剂的制备工艺。

2018.3.27-2018.5.8 初步摸索工艺条件，并对配方及工艺进行优化；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 糜玲, 孙丰文, 刘龙龙, 候兴爱. 花生壳苯酚液化产物制备高耐水性木材胶黏剂的研究[j/ol]. 林业工程学报: 1-7[2017-12-27].

[2] 胡克旭, 董坤, 杨耀武. 结构胶黏剂在温度作用下的剪切性能试验研究[j]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43(07): 120-125.

[3] 陈卫东, 张鹏云, 陈艳丽, 顾莉. 高性能环氧树脂胶黏剂研究概况[j]. 化工技, 2016, 24(03): 81-85.