1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1燃油脱硫背景

当今，随着汽车保有量的急剧增加，机动车尾气已成为许多城市大气污染的主要污染源之一，同时也是城市雾霾形成的重要原因。这是因为机动车燃油中的含硫化合物经高温燃烧后转化为氧化硫（so_x），so_x会导致尾气转化催化剂产生不可逆中毒，显著降低尾气转化器对氧化氮（no_x）、未完全燃烧烃类、颗粒物等的转化效率，对环境造成严重污染；同时，so_x还是产生酸雨的主要原因之一；这就意味着，含硫燃油所引起的环境压力必然日益重大。为了减轻环境污染及其他危害，生产清洁燃油的诉求越来越强烈。^[1]

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

2.1 基本内容：

本实验采用氧化吸附脱硫技术来脱除燃油中的含硫化合物。以350 nm单分散聚苯乙烯微球（ps胶晶）为大孔模板，以模板造孔法（胶晶造孔法）合成大孔hpw/tio₂催化剂，在钛酸四丁酯和hpw反应体系中加入ps胶晶模板，使hpw/tio₂溶胶填充到ps胶晶间隙并进一步凝胶，干燥除去反应溶剂，煅烧进一步使ps氧化为co₂以除去模板，残留物即为大孔hpw/tio₂催化剂。在氧化脱硫过程中使用合成的催化剂，以过氧化氢为氧化剂，乙腈为萃取相，模拟燃油（500 mg/l s）为油相，测试合成的催化剂在模拟燃油氧化脱硫过程中的催化性能。采用高效液相色谱测试在不同脱硫时间的模拟燃油中的硫含量。采用x-射线衍射、氮气吸脱附、扫描电镜和红外光谱等技术对催化剂的结构及形貌进行表征。

3. 研究计划与安排

第1- 3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需实验进程。确定方案，完成开题报告；

第4-12周：按研究方案开展实验，并结合实际情况进行优化和改进；

第13-14周：整理实验数据，撰写毕业论文；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

1. [1]李华静,李远刚,惠晓刚. 金属掺杂炭气凝胶的制备及其在燃油脱硫中的应用[j]. 西安科技大学学报,2013,v.33;no.13305:594-598.

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