1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 选题背景及意义

当今，随着国家经济的高速发展，国家综合国力不断提升，政府加大了对基础设施建设的投资，我国公路、桥梁和隧道等道路网络日益完善。仅就公路而言，我国已建成了由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成的交通网，总规模达到8.5万km，是世界上规模最大的高速公路系统。目前《国家公路网规划（2013年-2030年）》文案公布我国在2030年规划总里程增加到11.8万km。据不完全统计，我国目前已经有超过71.34万座桥梁，总里程数达3662.78万m，其中，特大桥梁2688座、468.86万m，大桥61735座、1518.16万m；全国公路隧道为10022处、805.27万m，其中，特长隧道441处、198.48万m，长隧道1944处、330.44万m。

然而另一方面，经过几十年的道路交通建设，我国的公路里程已经跻身世界前列，随着新建项目的逐步放缓，而许多已经修建完成的道路桥梁已经达到了使用年限，养护维修问题不断凸显，我国正渐渐步入工程养护时代。就2016年，全国公路养护里程411.68万km，占公路总里程的97.2%。面对我庞大的公路养护需求，我们迫切需要一种更加高效、实用的方式进行维护，减少不必要的养护费用，提高公路养护维修进度，降低由于道路养护给交通带来的不便。

2. 研究的基本内容与方案

1.基本内容

针对目前我国公路养护问题不断凸显，公路路面病害问题不断增多，而且许多问题具有很大的类似性，本文在分析国内外研究现状的基础上，探讨并分析将互联网技术、数据挖掘技术和智能化系统运用在路面病害分析和维护的基础工程中，并设计一种可实现路面病害分析并作出决策的互联网交互平台。主要探讨研究以下几方面的内容：

1）探讨和分析路面病害的特点种类，参考阅读公路路面病害管理国内外文献综述，本文首先在路面病害分析已有研究成果的基础上，从路面病害的特点，产生和发展等方面进行系统的总结分析，界定路面病害等一系列概念。

3. 研究计划与安排

1、第1-2周——公路路面病害管理国内外文献综述

2、第3-4周——公路路面病害管理与决策调研

3、第5-10周——基于互联网大数据的公路路面病害管理与决策方法及可行性论证

4. 参考文献（12篇以上）

[1]方明镜.高速铁路沥青混凝土轨下基础结构行为与材料设计. 成都：西南交通大学工学博士学位论文，2012.

[2] mingjing fang*, sergio fernández cerdas. theoretical analysis on ground vibration attenuationusing sub-track asphalt layer in high-speed rails. journal of moderntransportation, 23 (3): 109-118，2015.

[3] mingjing fang*, sergio fernández cerdas, yanjun qiu. numerical determination for optimallocation of sub-track asphalt layer in high-speed rails. journal of moderntransportation, 21 (2): 103-110，2013.