1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

现有对互通立交选型的研究，大多是针对地面立交，而对于地下立交，尤其是海域地下立交，仍处于探索阶段。海域地下立交设计需考虑的因素要比地面立交多得多，首先，该类立交大多为高快速路之间的互通立交，具有一定交通量且行车速度较快，但由于地下立交较为封闭因此环境条件较差，需在保证转换效率的同时保证行驶安全；其次，海域水文、地质情况复杂，选型设计时要充分考虑施工难易程度及运营安全的问题。因此，我们需要在充分了解交通功能和建设条件的情况下，找到它们与立交选型之间的关系，然后通过对照国家技术规范，借助相关交通仿真等手段对选型进行评价并提出优化建议，以此得到合理的立交选型成果以及完善的地下互通立交选型方法。

1.2研究意义

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

2.1.1海域地下互通立交位置与选型

根据道路网规划、技术经济条件、交通特征等方面要求，参考海域地区环境对海域地下立交位置选定进行研究，并结合交通量及效益分析对立交基本类型选择做进一步研究。

2.1.2交通功能与选型关系研究

针对一般情况及实例，在保证畅通直达的要求下，探讨相交道路等级、交通量等因素与立交选型的关系。

2.1.3建设条件与选型关系研究

结合海域地形、地质、地物及周边设施分布等条件，探讨建设条件与立交选型的关系，使立交选型与建设条件相适应，实现灵活布局、因地制宜。

2.1.4评价方案的建立与应用

以交通功能与建设条件为出发点，以对照国家规范、交通仿真等为手段，综合技术合理、建设经济、功能完善、运营安全等指标建立一套评价体系，对实例方案进行评价并提处优化建议，为今后海域地下互通立交选型研究提供参考。

2.2拟采用的技术方案及措施

在明确研究目的与内容的前提下，通过查阅国内外相关文献，进一步明晰毕业论文的研究工作。在此基础上，对阅读的文献资料进行归类整理，首先分析海域地下立交定位并结合路网结构等因素，对立交位置选定及基本形式选择提出解决办法，然后通过归纳滨海区域交通需求及海域建设条件，并结合具体实例找到其与立交选型间的关系。再综合考虑技术、造价、功能、运营等方面建立评价体系，通过对照国家规范、交通仿真等手段，选择合理的评价方式对现有方案进行评价，并提出优化建议。最后对整个研究过程进行总结，提出不足之处及需要改进的地方，为今后地下互通立交选型研究提供参考，此文的技术路线如下：

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 马璐，蒋树屏，林志，等．大型地下互通式立交型式选择和路线标准研究 [j] ．现代隧道技术，2011，48（336）：1-5.

[2] 游婷，林利安．大型地下互通式立交选型探讨[j] ．公路与汽运，2009，5：37-40.

[3] 李少刚．地下互通立交隧道设计参数优化及施工技术研究[d] ．北京：北京交通大学，2011.

[4] 王洪刚，徐莹晖．汕头市海湾隧道地下立交互通选型研究[j] ．北方交通，2016，3：133-138.