1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国经济的持续增长，交通荷载不断增加，从而加速了钢桁架桥梁结构内部的疲劳损伤，再加上很多桥梁的运营时间超过了50年，使得桥梁结构内部更易出现疲劳损伤，并且疲劳破坏属于脆性破坏，使得桥梁断裂倒塌具有突发性。根据美国土木工程学会疲劳与断裂委员会的调查结果，80~90%的钢结构破坏均和疲劳有关，疲劳已成为桥梁钢结构失效的主要形式之一，因此，对钢桁架桥疲劳开裂防控措施的研究就显得尤为重要。

钢构件的疲劳破坏是指钢构件在持续反复荷载（车辆、风、地震）作用下，虽然结构内部产生的最大应力低于极限强度，甚至低于屈服强度，钢构件仍然发生破坏的现象。疲劳破坏包括三个过程，即：（1）裂纹萌生；（2）裂纹缓慢扩展；（3）迅速断裂。疲劳就是裂纹的萌生与扩展过程。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容及目标

①查找并阅读相关中外文文献，并进行翻译。

②研究钢桁架桥裂纹产生的原因及其扩展过程模拟的现有理论。

3. 研究计划与安排

1. 外文阅读与翻译（2周）
1）阅读有关文献（至少2篇）。
2）翻译与设计任务有关的文章，要求不少于5000汉字。

2.收集、整理钢桁架桥裂纹扩展过程模拟的现有理论研究方面的资料，明确毕业设计任务和思路，撰写并提交任务书及开题报告（2周）。

3.钢桁架桥裂纹扩展理论研究，裂纹扩展过程模拟的技术思路和流程（3周）。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王永廉.确定疲劳裂纹扩展理论门槛值的方法.强度与环境,2002,29(3);32-37.

[2]瞿伟廉,何钟山,刘嘉.动力荷载作用下杆系钢结构节点疲劳裂纹扩展断裂破坏的分析方法[j].土木工程学报,2010,(12):78-86.

[3]krejsa,m，kala,z，seitl,s.inspectionbased probabilistic modeling of fatigue crack progression.proceedingengineering,2016,(142):146-153.