1. 研究目的与意义（文献综述）

这次毕业设计以西固黄河大桥为背景,研究了施工过程斜拉桥施工过程的力学分析。西固黄河大桥为双塔钢混组合结构斜拉桥，其主塔部分采用钢筋混凝土菱形塔结构，主梁采用工字钢-混凝土结合梁结构，斜拉索采用直径为7mm镀锌低松弛平行钢丝束。

斜拉桥桥型虽然很早就有了，但近 40 年才得到广为应用。这是因为 18 世纪初期，有几座这种形式的桥垮了，加之法国工程师纳维（navier）调查事故原因，得到悬索桥的形式较为理想的结论，致使斜拉桥形式长期得不到应用。1938 年，德国的迪辛格尔（f.dischinger）对斜拉桥开始作新的研究，1949年发表了他的研究成果，这对德国及世界都有所触动。

斜拉桥很快发展的主要原因：

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

根据原始设计资料，以西固黄河大桥为例，对此大跨度混凝土斜拉桥施工过程进行力学性能分析，主要有以下三方面的工作：

第一，熟悉软件，建立桥梁的有限元模型，分析施工过程中各节段钢混结构在浇筑和张拉过程中的力学响应。

3. 研究计划与安排

（1）第1-2周外文翻译

（2）第3周熟悉资料、了解设计内容

（3）第4周中英文摘要、资料引用

4. 参考文献（12篇以上）

1.中华人民共和国交通部，公路工程技术标准（jtg b01-2003）.北京:人民交通出版社,2003

2.中华人民共和国交通部，公路桥涵设计通用规范（jtg d60-2004）.北京:人民交通出版社,2004

3.中华人民共和国交通部，公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范（jtg d62-2004）.北京:人民交通出版社，2004