摘 要

本设计根据现行设计标准、规范，充分结合地形图及道路沿线周边地形、地质和水文 气象等自然条件，利用纬地道路设计软件进行道路平、纵、横、挡墙、涵洞和交通附属设施等设计，利用纵横 smartcost 造价软件（网络版）编制预算。

设计说明书重点介绍了路线方案多方面综合比选过程，包括技术指标、经济指标、道路平纵图形分析三个方面的比选分析；路基排水设施如：边沟、排水沟和截水沟是通过具体的水文水力计算而确定其形状及尺寸；水泥混凝土路面按照路基干湿类型进行分段设计，拟定不同的路面结构组合并分别进行厚度计算；预算编制是根据计算统计的土石方工程、路面工程数量和选择相应的施工方法、机具，进行查找各分项定额并按需要调整定额，后由软件汇总生成分项工程数量表。

关键词：路线设计；路基设计；路面设计；涵洞设计；分项预算

Abstract

This design is a one-stage construction drawing design for DQ1501 section of a new secondary highway in a mountainous area. The total length of this section is 5 km and the designed speed is 60 km/h. The main contents of this graduation project include: route planning and selection, subgrade cross-section design, retaining wall design, subgrade Comprehensive Drainage design, cement concrete pavement design, culvert design, traffic accessory facilities design, Subgrade Earthwork and pavement engineering budget preparation and related drawings and tables with various parts of the design content.

According to the current design standards and specifications, and fully combining with topographic maps and natural conditions such as topography, geology and hydrometeorology along the road, this design uses latitude-terrain road design software to design road level, vertical, horizontal, retaining wall, culvert and traffic accessory facilities, and uses vertical and horizontal smartcost software (network version) to prepare budget.

The design specification focuses on the comprehensive comparison and selection process of route schemes in many aspects, including the comparison and analysis of technical indicators, economic indicators and road horizontal and vertical graphics; the shape and size of drainage facilities of subgrade, such as side ditches, drainage ditches and interception ditches, are determined by specific hydro-hydraulic calculation; and the cement concrete pavement is designed in segments according to the dry and wet types of subgrade. Different pavement structure combinations are drawn up and thickness calculation is carried out separately; budgeting is based on the calculation and statistics of earthwork, pavement engineering quantity and the selection of corresponding construction methods and tools, to search for each sub-item quota and adjust the quota according to need, and then the software aggregates and generates the sub-item engineering quantity table.

Key words: route design; subgrade design; pavement design; culvert design; milestone budgeting

目录

第1章绪论 1

1.1 毕业设计任务概况 1

1.2 主要设计指标采用情况 1

1.3 沿线自然地理条件对本项目的影响 2

1.3.1 地形地貌特征 2

1.3.2 气象与水文特征 2

1.4 本章小结 2

第 2 章 路线设计 3

2.1 道路选线指导思想 3

2.2 路线方案拟定 3

2.3 路线平纵技术要求 5

2.3.1 平面线形技术要求 5

2.3.3 平纵组合技术要求 6

2.4 路线方案比选 6

2.4.1 主要技术指标比选 6

2.4.2 平纵视图分析 7

2.5.路线方案比选结果 8

2.6 本章小结 9

第 3 章 路基设计 10

3.1 主要技术指标 10

3.2 路基横断面设计 10

3.2.1 护坡道和碎落台设计 11

3.2.2 边坡平台设计 11

3.3 一般路基设计 11

3.3.1 路基设计原则 11

3.3.2 路基填挖高度控制 11

3.3.3 路基边坡坡率 11

3.4 路基基底处理 12

3.5 路基压实标准及填料要求 12

3.6 挡土墙设计 13

3.6.1 挡墙设计原则和类型选择 13

3.6.2 挡墙构造 13

3.7 取土坑和弃土坑设计 13

3.8 路基综合排水设计 14

3.8.1 路基排水设计指导思想 14

3.8.2 排水设施设计 14

3.9 本章小结 15

第 4 章 路面设计 16

4.1 路面类型选择 16

4.2 路面各结构层设计 16

4.3.1 面层 16

4.3.2 基层和底基层 16

4.3.3 垫层和封层 17

4.4 结构组合设计 17

4.5 接缝及补强钢筋设计 17

4.5.1接缝 17

4.5.2 补强钢筋设计 17

4.6 本章小结 18

第 5 章 涵洞设计 19

5.1 涵洞平面布设原则 19

5.2 涵洞立面布设原则 19

5.3 K0 480处涵洞设计 19

5.3.1 涵洞类型选择 19

5.3.2 进出洞口形式选择 19

5.3.3 涵洞构造 20

第 6 章 预算编制 21

6.1 编制依据 21

6.2 项目属性 21

6.3 土石方工程分项预算 21

6.3.1 土石方工程量计算原则 21

6.3.2 路基土石方具体计算 22

6.3.3 路基土石方施工简介 22

6.3.4 土石方工程量定额 23

6.4 路面工程分项预算 23

6.4.1 水泥路面施工简介 23

6.4.2 工程数量具体计算 24

6.4.3 路面工程工程量定额 24

第 7 章 总结 26

参考文献 27

致 谢 28

第1章绪论

1.1 毕业设计任务概况

本工程建设项目位于山谷众多，交通不便的丘陵区，本项目的建设对缓解当地的交通压力、完善当地路网建设以及促进当地社会经济发展有重大意义。

DQ1504段路线总体趋势走高，路线所经过的主要地形为山丘、河槽、沙滩、村庄。本段路线全长 4963.119m，沿线通过三个高出地形20m的山丘，和一些10m左右的微型丘陵。本项目道路等级为二级，路面宽度为 10m，设计速度为60km/h，全线共设4道涵洞，在大型开挖区设置护面墙，无桥梁隧道。

1.2 主要设计指标采用情况

表 1-1 主要技术指标表

1.3 沿线自然地理条件对本项目的影响

1.3.1 地形地貌特征

本工程项目路线地势总体走高，河流漫滩主要分布在道路中线，路线穿过河滩。路线开头部分地势较高，k0 000～k0 280段落地形为下坡并且较陡，K0 280～k1 780为上坡、较缓，k1 780～k3 860为上坡，k3 860～k4 963.119为下坡。

1.3.2 气象与水文特征

1.4 本章小结

本章先是介绍了此次毕业设计的任务概况，然后列举设计过程中参考的标准规范、手 册及细则和采用的设计指标，后分析了路线沿线的地形地势及水文气象对本项目的影响， 并提出设计、施工等方面需要注意的事项。

第 2 章 路线设计

2.1 道路选线指导思想

2.2 路线方案拟定

本路线总体走向为南北走向，前半部分道路地势上升但较为均匀，路线比较直，选线难度不大。后半部分由于地势起伏较大，所以在选线时选择在山谷间地势处，道路两侧地势较高，开挖难度大，所以不同方案选线时山谷区间这一段我决定用同一条线路。两条路线具体布置如下图：

图2-1 路线总体布置图

图2-2 部分路线布置图

图2-3 部分路线布置图

图2-4 部分路线布置图

2.3 路线平纵技术要求

2.3.1 平面线形技术要求

（3）圆曲线半径的选择要因地制宜，最大值（大不超过10000m）最小值（不小于

1500m）。

（4）两个相邻圆曲线的，以保证线型连续均衡。

（5）回旋线:圆曲线:回旋线之比宜设在1:1:1～1:2:1之间，且应满足几何条件。

2.3.2 纵断面线形技术要求

2.3.3 平纵组合技术要求

2.4 路线方案比选

2.4.1 主要技术指标比选

结合地形地质及上述的路线平纵技术要求，以安全、技术可靠、经济为主要考虑因素对拟定的两个路线方案进行平纵横设计完后，主要技术指标采用情况如表2-1～表2-4所 示 。两方案的路线总长相近，坡度起伏不大，平曲线长度差距不大，但总体来看方案一坡度稍大，更有层次感。

2.4.2 平纵视图分析

通过平纵视图能更直观看出道路平面曲线的前后曲线布置是否合适，道路纵坡的坡面拉伸、坡度是否合适，纵断面拉伸与平曲线之间搭配是否合适，来选择出哪条道路更优秀。

图2-5 方案一平面图

图2-6 方案一纵断面图

图2-7 方案二平面图

图2-8 方案二纵断面图

2.5.路线方案比选结果

（1）从技术指标方面由上图表中可知两条道路平面和纵坡都相差不多，但由于方案一更有层次，更美观。

（2）从经济指标方面由附录中土石方调配统计表可以知道方案一土石方运量更小，更经济。

（3）由平纵图来看方案一更显协调。

（4）综合：

方案一技术更合理，工程经济性更高，整体协调性更好，所以方案一更有优势。

2.6 本章小结

本章结合道路选线原则以及道路沿线地形地质等情况拟定了两个同等深度的路线方案，再按照平纵线形技术要求进行道路平纵横设计。从技术指标、经济指标和平纵图三方面综合比选分析得出推荐方案。

第 3 章 路基设计

路基设计是公路工程中的一项重要设计内容，它包括确定全线范围内的横断面的形式 及尺寸，对一般路基和全线范围内出现的特殊路基分别进行设计，选择适宜边坡的坡率及 支挡结构物，对路基土石方进行合理调配及确定取弃土场的位置，选择适宜的路基填筑材 料，并进行路基排水设计。

3.1 主要技术指标

本段路线路基的主要技术指标如表 3-1 所示。

3.2 路基横断面设计

图 3-1 一般路基横断面图

3.2.1 护坡道和碎落台设计

3.2.2 边坡平台设计

（1）当挖方路段出现多级边坡时，在变坡处设置2m宽、向外倾斜4%的边坡平台，绿化处理，并设置排水沟。

（2）填方路堤边坡高度大于8m时，在变坡处设置2m边坡平台，采用3%向外横坡（由于本项目中土方调配完后仍存在较多弃方，设置边坡平台可以增强边坡稳定性，还可以消化本项目中的弃方）。

3.3 一般路基设计

3.3.1 路基设计原则

3.3.2 路基填挖高度控制

当路基填方边坡高于20m时，应架设桥梁；当路基挖方边坡大于20m或岩石路段大于30m时，应考虑布设隧道。特殊情况时考虑特殊处理。

3.3.3 路基边坡坡率

表 3-2 填土路堤边坡坡率

表 3-3 挖方边坡坡率

3.4 路基基底处理

（1）填方路段

路段要进行表面层清除，其深度根据实际情况确定，一般旱地为30cm、水田为50cm，自然沟、鱼塘以及河道底若无硬壳层应清除表层淤泥。也可以将淤泥翻晒或者采用砂土换填等措施提高基底承载力。基底土层为粘性土时，应先将土夯实后再填土。

3.5 路基压实标准及填料要求

路基压实度采用重型压实标准，查看《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）要求，路基填料的小强度（CBR）大粒径应符合表 3-4 的规定。

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