摘 要

我国的桥梁事业在快速发展，公路桥梁的建设进程在不断加快，桥梁上的车辆也越来越多，桥梁在移动荷载作用下受到的影响越来越大。

本设计研究方向为桥梁正常情况下和受到病害情况下移动荷载对桥梁所产生的影响，以及桥梁受到病害时如何进行加固。首先对桥梁进行模型设计，因为太平桥的病害是桥墩发生偏移，所以对全桥进行建模。该桥一共五片梁，选取7跨，每跨30m进行模型设计。然后对模型进行加载，主要为一期恒载，二期恒载，预应力，车辆作用，温度作用以及基础沉降作用。分析桥梁在这些作用下的内力变化。 模型建好后，再分析该桥产生病害的原因，提出适合的加固方案，并对桥梁下部结构进行验算。

关键词：连续梁桥；移动荷载；桥梁病害；加固；建模；下部结构

Abstract

The bridge industry in China is developing rapidly, the construction process of highway bridge is speeding up, and there are more and more vehicles on the bridge, by the influence of bridge under moving load increasing.

The research direction of the design is the influence of the moving load on the bridge under the normal condition of the bridge and under the condition of the disease, and how to reinforce the bridge when it is damaged. The first model design of the bridge, because the disease is to shift the pier bridge, so the modeling of the whole bridge. The bridge consists of five beams, with 7 spans, and a model design at each span of 30m. Then load the model, mainly for a period of dead load, two stage dead load, prestress, vehicle action, temperature action, and foundation settlement. The internal forces of the bridge under these actions are analyzed. After the model is built, the cause of the disease is analyzed, and the appropriate reinforcement scheme is put forward, and the substructure of the bridge is checked.

Keywords: continuous girder bridge; moving load; bridge disease; reinforce; modeling; substructure

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 概论 1

1．1 桥梁资料 1

1．2 设计技术指标 1

1．3 桥梁结构布置 1

第二章 正常情况下受力分析 3

2．1 结构计算方法与模型 3

2．2 有关计算参数的选取 3

2．2．1 结构用材 3

2．2．2 计算参数 4

2．3 结构验算主要内容 4

2．3．1 控制截面 4

2．3．2 计算工况 4

2．4 移动荷载作用（车辆作用内力） 5

2．4．1 横向分布系数 5

2．4．2 冲击系数 7

2．4．3 横向折减系数 7

2．4．4 控制截面内力影响线 7

2．4．5 车辆作用下的控制截面内力 10

2．5 其它工况内力分析 15

2．5．1 一期恒载作用内力 15

2．5．2 二期恒载作用内力 16

2．5．3 预应力作用 17

2．5．4 温度作用内力 17

2．5．5 基础沉降内力 20

2．6 荷载效应组合 21

2．6．1 承载能力极限状态荷载效应组合 22

2．6．2 正常使用极限状态荷载效应组合 22

2．7 荷载效应组合包络图 23

2．8 三号墩桩基础验算 24

2．8．1 设计资料 24

2．8．2 地基承载力及桩基验算 24

2．9 三号墩桥墩验算 28

2．10 三号墩承台验算 29

第三章 不正常情况下受力分析 30

3．1 移动荷载作用（车辆作用内力） 30

3．1．1 控制截面内力影响线 30

3．1．2 车辆作用下的控制截面内力 32

3．2 荷载效应组合 38

3．2．1 承载能力极限状态荷载效应组合 38

3．2．2 正常使用极限状态荷载效应组合 39

3．3 荷载效应组合包络图 39

3．4 三号墩桩基础验算 40

3．4．1 地基承载力及桩基验算 40

3．5 三号墩桥墩验算 44

3．6 三号墩承台验算 45

第四章 病害分析及加固 46

4．1 主要病害 46

4．2 同类病害总结 46

4．3 成因分析 47

4．4 总体加固方案 47

4．4．1 桩基补强方案 47

4．4．2 墩柱纠偏及补强方案 47

4．4．3 支座系统调整方案 48

4．4．4 裂缝处理方案 48

4．5 施工要点 48

4．5．1 施工步骤 48

4．5．2 施工工艺流程 48

4．5．3 施工所用材料 49

结 论 50

参考文献 51

致 谢 52

第一章 概论

1．1 桥梁资料

太平桥位于分离式路基段内，第一联为简支梁桥转连续梁，三跨结构。第二联为简支梁桥转连续刚构，四跨结构。该桥左线桥上构为预应力T梁。

1．2 设计技术指标

（1）设计汽车荷载等级：公路一级；

（2）桥面宽度：分离式路基段13.0m；

（3）设计车速：100km/h；

（4）设计洪水频率：1/100；

（5）地震动峰值加速度：。

1．3 桥梁构造布置