1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义：

1.1组合桥梁的概况及意义：

钢-混组合桥梁（以下简称组合桥）是指将钢梁与混凝土桥面板之间通过可靠的抗剪连接件连接成整体，并以整体考虑两者共同受力的一种桥梁结构形式。钢-混凝土组合结构具有良好的力学性能和施工性能，采用组合技术建造桥梁能够产生很高的综合经济效益。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究的基本内容：

连续梁桥在中间支座处有较大的负弯矩，而采用钢-混组合梁其中的叠合梁时，其上部的混凝土桥面板因承受较大的拉应力，易出现开裂问题。因此连续梁支座处的混凝土面板常常需要施加预应力（即支座位移法），本文主要研究通过支座处施加强制位移来为混凝土板添加预应力的方法，依托某实际工程，分析整个施工过程进行，建立相应的力学模型，开展数值分析，并给施工方案提出改进建议。

3. 研究计划与安排

3进度安排

1) 第1周：调查收集钢混组合梁结构的受力特点和施工方式的相关文献资料；

2) 第2周：了解钢混组合连续梁施工过程和模拟方法（主要熟悉midas关于钢混组合截面在施工阶段的建模方法），阅读背景项目设计文件，收集材料和荷载参数；

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献

[1]刘佳.大跨度钢—混凝土连续组合梁桥施工过程有限元分析[d].华中科技大学,2012.

[2]黄瑜.大跨度刚构—连续组合梁桥施工仿真分析[d].重庆大学,2012.