摘 要

Abstract

目 录

摘要 3

1 绪论 10

1.1 公路设计的目的及意义 10

1.2 沿线自然地理特征 10

1.2.1地质与地貌 10

1.2.2气候特征 10

1.2.3水文特征 11

1.3 道路等级和设计速度的确定 11

1.3.1交通量计算 11

1.3.2公路等级和设计速度的确定 13

2 路线设计 13

2.1路线拟定 13

2.1.1 选线原则 13

2.1.2 选线的步骤 14

2.1.3 方案比选 14

2.2平面设计 15

2.2.1 平面几何要素介绍 15

2.2.2 平面几何要素计算 17

2.3纵断面设计 20

2.3.1 纵断面设计原则 20

2.3.2 纵坡设计的步骤 20

2.3.3 坡长限制 21

2.3.4 最大纵坡设计 21

2.3.5 最小纵坡、平均纵坡和合成坡度 21

2.3.6 竖曲线半径 22

2.3.7 竖曲线几何要素计算 23

2.4 横断面设计 25

2.4.1 横断面设计的原则 25

2.4.2 行车道宽度 25

2.4.3 路肩 25

2.4.4 平曲线加宽 25

2.4.5 超高 26

2.4.6 路拱的确定 28

3 路基设计 28

3.1.1 路基断面形式 28

3.1.2 路基宽度 28

3.1.3 路基高度 29

3.1.4 路基边坡坡度设计 29

3.2 路基填料 29

3.3 路基压实标准与压实度 30

3.4 路基防护与加固工程 31

3.4.1 植物防护 31

3.4.2 软基处理 31

4 挡土墙设计 32

4.1 挡土墙的类型和适用条件 32

4.2 挡土墙的布置 32

4.3 衡重式挡土墙设计 33

5 路面设计 38

5.1 路面设计基本原则 38

5.2 路面设计步骤 38

5.3 路面结构方案设计 39

5.3.1 交通量计算 39

5.3.2 初拟路面结构 43

5.3.3 路面材料参数确定 43

5.3.4 荷载疲劳应力 45

5.3.5 温度疲劳应力 46

5.3.6 检验初拟路面结构 47

5.5 接缝设计 48

5.5.1 纵缝接缝 48

5.5.2 横缝接缝 49

5.6 配筋设计 50

5.6.1 边缘补强钢筋 50

6 路基路面排水设计 50

6.1 路基路面排水目的和意义 50

6.2 路基路面排水设计一般原则 51

6.3 路基排水 51

6.3.1 边沟排水 51

6.3.3 排水沟设计 52

6.4 路面排水设计 52

6.4.1 路面表面排水 52

6.4.2 路面内部排水 53

7 涵洞设计 53

7.1 涵洞选用原则 53

7.2 涵洞分类 53

7.3 常用的洞口形式 54

7.4涵洞的布置 54

8 平面交叉设计 55

8.1 平面交叉设计的内容 55

8.2 平面交叉设计原则 55

8.3 平面交叉口的交通分析 55

8.4 平面交叉的布置类型 56

8.4.1 加铺转角式 56

8.4.2 分道转弯式 56

8.4.3 扩宽路口式 56

8.5 交叉口的设计依据 57

8.6 平面交叉的设计步骤 57

结束语 58

参考文献 59

致谢 60

1 绪论

1.1 公路设计的目的及意义

我国已修建的很多公路，但是技术等级不高，路容路况差，安全性较低，这些方面都制约着我国经济的发展。高等级公路的修建大大缩短了两地的行车时间，更加有利于区域间交流，减少贸易摩擦，而且新材料、新技术的迅速发展以及机械化的施工工艺也为高等级公路修建提供了便利的条件。

架的组成路段。本项目的实施，对加快阿深国家重点公路建设，改变鄂东南地区交通状况，

通过此次设计提高了我的综合设计能力，巩固了课堂所学内容，强化了理论与实践结合。对于综合掌握路线设计、路基设计、路面设计、路基路面排水设计、涵洞设计、挡土墙设计、运用软件完成相应设计图表，具有重要作用，为走向工作岗位奠定了坚实的基础。

1.2 沿线自然地理特征

1.2.1地质与地貌

1.2.2气候特征

阴雨、冰雹等，雾、冰冻、暴雨气候是影响高速公路运营的主要气候因素。

1.2.3水文特征

本测段基本位于富水流域内，富水通航等级为Ⅴ级（3）类。本区地下水可划分为第四系孔隙水、碎屑岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。

1.3 道路等级和设计速度的确定

综合考虑该公路所在地区的经济、文化及自然条件等众多因素，根据公路网规划的要求，通过对交通量分析，按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）确定公路等级和设计速度。

1.3.1交通量计算

a)如下交通量调查：

表1.1 路段初始年交通量

表1.2 各汽车代表车型与换算系数

c）经过上述对初始交通量的换算，得表1.3所示换算交通量：

表1.3 换算交通量