摘 要

本次毕业设计是内蒙呼集高速公路浮汶村段施工段的设计。本人在王小敏老师的指导下，从整体的地质和地貌情况、水文因素、气候因素等自然条件进行入手，结合给定的相关资料和现有数据，依据在高速公路设计中将会使用到的某些相关规范，顺利的完成了本次毕业设计。

丘陵地貌是此次内蒙呼集高速公路浮汶村段施工段设计的主要地貌，结合规范和实际情况，决定在该浮汶村路段上设计设计速度为100km/h的双向四车道26m路基宽的高速公路，进一步确定路线，确定全长约为6300米。首先，进行路线设计，包括平、纵、横设计；然后，进行路基工程设计，包括排水设计和防护设计；再次，进行路面设计；最后，进行桥涵设计，包括了桥型的设计和涵洞的设计。

在整个内蒙呼集高速公路浮汶村段施工段的综合设计中，始终以各种规范为指导和依据，联系理论和实际，学以致用，顺利圆满完成。

关键词：交通量，高速公路，平、纵、横设计，路基路面，排水,挡土墙，桥涵

Abstract

This graduation design is Inner Mongolia highway call set village construction period of the design of the floating Burma. Himself under the guidance of xiao-min wang teacher, from the overall geological and geomorphic conditions, hydrological factors, climate factors such as natural conditions, according to the existing data and the given relevant data, on the basis of the highway design will be used to some of the relevant specification, successfully completed the graduation design.

Combined with a global view, hilly landscape is the design of the main landscape, combined with standard and actual situation, decide on the float (village road design design speed of 100 km/h the four lanes of 26 m wide subgrade of highway, further to determine routes, to determine the total length of about 6300 meters. First of all, route design, including flat, vertical, horizontal design; Then, carries on the roadbed engineering design, including the design of drainage and protective design; Again, in pavement design; Finally, for bridge design, including the design of bridge and culvert design.

In the whole Inner Mongolia highway call set to float (village in period of construction of comprehensive design, always guided by the various specification and basis of contact theory and practice, to practice, successfully accomplished.

Key Words：Traffic, highway, flat, vertical, horizontal design, subgrade pavement, drainage, retaining walls, Bridges and culvert.

目录

第1章 绪论 1

1.1 该公路的设计意义 1

1.2 沿线自然地理特征 1

1.3 道路等级和主要技术指标的论证和确定 2

1.3.1道路等级的确定 2

1.3.2主要技术指标的论证和确定 3

第2章 路线设计 9

2.1 路线方案确定 9

2.2 路线平面设计 11

2.3 路线纵断面设计 12

2.4 横断面设计 13

2.4.1道路的横断面 13

2.4.2 路堤和路堑边坡坡度的确定 14

2.4.3超高和加宽 14

第3章 路基工程设计 15

3.1 路基设计 15

3.2 路基排水设计 15

3.3 路面排水设计 16

3.4 路基防护设计 16

3.4.1 设计资料 16

3.4.2浆砌片石重力式路肩墙设计 17

第4章 路面设计 22

4.1 基本资料 22

4.1.1自然地理条件 22

4.1.2土基回弹模量的确定 22

4.2 路面结构推荐 22

4.3 交通量 23

4.4 轴载换算 23

4.4 结构组合与材料选取 26

4.5 设计指标的确定 27

4.5.1 设计弯沉值计算 27

4.5.2 容许拉应力计算 27

4.6 路表弯沉、层底拉应力、设计层厚度计算 29

4.7 方案比选 35

第5章 桥涵设计 36

5.1 涵洞位置的选择 36

5.2 涵洞类型的选择 36

5.3 桥涵跨径的确定 36

5.4 桥型的设计 37

5.5 涵洞的设计 37

总结 38

致谢 39

附：主要参考资料 40

附录 41

第1章 绪论

1.1 该公路的设计意义

本次设计高速公路的是内蒙呼集高速公路，对于项目本身而言，在内蒙呼集高速公路项目还处于建设的时候，可以提高当地的商业经济，还可以带动当地的就业情况和吸引商人的投资眼光，同时，还可以带动运输产业的蓬勃发展。

当内蒙呼集高速公路项目在快要竣工或者在竣工后，在满足第一、第二产业的基础铺垫后，会拉动第三产业——旅行业和服务业的快速发展，提高当地软实力，提高当地的知名度，由此，可以打开当地的特色商机，为当地百姓谋福利。

当内蒙呼集高速公路项目在顺利完工之后，会引入各方投资者大量资金，将会对内蒙当地的经济、文化、产业、环就业率起到一定的作用，还能为G208高速公路缓解一部分交通压力，提高当地的老百姓的生活水平和生活条件，使当地的老百姓出行便捷，办事方便，生活便利，这将大大有利于改善该片区域的民生状况，经济条件，教育资源，文化程度，这些都符合当代政府提倡的走中国特色社会主义政策的要求。

1.2 沿线自然地理特征

内蒙呼集高速公路浮汶村段位于内蒙古高原南部，地处Ⅵ区，土质主要为黏性土，属干燥状态。当地的日照时间长，多年的平均日照时数为2995小时。当地的最大冻土深度为2.48米。当地的年内降水量每月分布不均，年平均降水量为395mm，雨量多集中在六月到八月，依据多年以来的水文资料，其年平均蒸发量为2073毫米。当地的温度冷热变化很大，平均气温在夏季为25以上，平均气温在冬季在-15以下。年平均风速约为3.5m/s的西北风盛行在当地的每年的大部分时间中。

1.3 道路等级和主要技术指标的论证和确定

表 1.1 交通量调查表

1.3.1道路等级的确定

该段设计路线位处于内蒙的浮汶村周围，为低丘陵区，最大高差为200m以内。根据调查显示的交通资料可计算出设计年限的年平均日交通量，计算如下：

年平均增长率：7.3%，依据规范，采取标准车型为小客车进行交通量换算，其系数规定为：

表 1.2 换算系数表

年交通量增长率设为7.3%，干线公路设计交通量（AADT）的预测年限为20年

=(1605 1120 739) (1455 751 195 307)×1.5 (185 173 183)×2.5