1. 研究目的与意义（文献综述）

在城市桥梁建设中，立交桥梁跨越现有地下结构（地铁、地下通道等）变成很常见的一种工程情况，因此梁式承台应运而生，它是传统承台结构的一种变形。为跨越地下工程的需要，承台在某一方向的桩基间距远大于常规桩基间距，成为类似于深梁的一种结构体系。梁式承台结构的使用，不仅具有传统承台支撑上部结构的作用，同时承台自身也具有一定的跨越能力，部分的替代了承台顶面以上城市立交桥结构的跨径能力，大大减小了地下工程对城市立交桥跨径布置的影响，将城市立交桥与地下工程交叉建设的问题转化成梁式承台与地下工程的交叉建设问题，课题研究具有重要的实践价值。

按照《公路桥规》的规定，梁的计算跨径l与梁高h之比不大于5的受弯构件称为深受弯构件，它是一种构件尺寸的比例超过一般受弯构件范围的构件。在荷载作用下钢筋混凝土深受弯构件的跨中截面的应变沿高度的分布和开裂后的平均应变都不再为线性分布，因此其受力性能与一般钢筋混凝土梁有较大差异，不能直接采用一般钢筋混凝土梁的结构设计计算方法。

为避免深梁出平面失稳，规范对梁截面高宽比（h/b）或跨宽比（l0∕h）作了限制，并要求简支深梁在顶部、连续深梁在顶部和底部尽可能与其它水平刚度较大的构件相连接。简支深梁的内力计算与浅梁相同。但连续深梁的弯矩及剪力与一般连续梁不同，其跨中正弯矩比一般连续梁偏大，支座负弯矩则偏小，且随跨高比及跨数的不同而变化。

2. 研究的基本内容与方案

首先查阅相关文献，了解随着我国交通行业的发展，深梁在现有工程中的应用和发展，了解深梁在弯矩和剪力作用下的受力性能及其分析方法（包括公式法和有限元分析法），总结和概括有关深梁承载力的国内外研究现状，对深梁抗弯能力和抗剪承载力进行研究的实践意义和经济价值。

其次熟悉结构有限元分析的基本过程和原理，掌握一种有限元分析软件建立桥梁结构计算模型的基本内容和过程，学习有限元软件opensees，熟练掌握该软件建立模型并进行电算的方法，并建立深梁受力模型，计算深梁的内力并分析深梁的承载能力，进一步理解深梁的概念并掌握其承载能力分析方法。

最后选取一个梁式承台的计算实例，先采用公式法对地下梁式承台的承载能力进行研究，后通过有限元分析法对地下梁式承台的承载能力进行验算，以验证数据的准确性。此外还可以改变深梁的计算参数，如配筋率，跨高比等，探究深梁抗剪承载能力的影响因素，来进一步了解不同参数对深梁抗剪能力的影响，以及如何提高深梁的承载能力。

3. 研究计划与安排

第1周：查阅相关文献资料，仔细阅读设计任务书，明确研究内容。

第2周：了解研究所需的基本知识及所要掌握的软件，安装并熟悉所需的工具，为后续毕业设计论文工作做好准备。

第3周：确定研究方案，完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 混凝土结构设计规范(gb 50010-2010),混凝土结构设计规范.[s].北京:中国建筑工业出版社,2010.

[2] 夏桂云,曾庆元.深梁理论的研究现状与工程应用.[j].力学实践,2015,37(3):302-316.

[3] ismail ks, guadagnini m,pilakoutas k. shear behavior of reinforced concrete deep beams.[j].aci structj,2017;114(1):87-99.