摘 要

本设计为宁波至绍兴城市快速路设计，根据道路地形、交通条件，结合自然和环境条件等综合考虑定出路线的形式。经过对立体交叉基本形式和几何线形及结构的选择，产生了多个有比较价值的方案，经过对多方案的技术性、经济性、效益性的比较，选择合理的形式和规模，用以作出满足交通功能要求、适合现场条件、工程量小、造型美观而投资少的线形方案，并推荐一个最佳方案进行详细技术设计。主要借助纬地道路设计软件，根据主线以及路面地形地貌、交通功能以及沿线建筑物的服务功能等确定了服务等级；路线的平面、纵断面、横断面的技术指标以及主要参数。最终完成了包括路线的平纵横设计，路基路面设计, 并完成施工图设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。

关键词：线形，路基，路面，互通立体交叉， 交通量

Abstract

The design for the Ningbo to Shaoxing city expressway design, according to the road terrain, traffic conditions, and considering the natural and environmental conditions to determine the road level. After the interchange basic form and geometry and structure selection, multiple comparison value scheme, through technology, the scheme the economic benefits of the comparison, and choose the reasonable form and scale, to make traffic meet functional requirements, suitable for the site conditions, small engineering quantity, alignment appearance and less investment, and recommend a best case for detailed technical design. By means of HintCAD road design software, and according to the main line surface topography, traffic function and service function of buildings along the route to determine the service level; the plane, vertical section, cross section of the main technical indexes and parameters. Finally completed including The horizontal and vertical design of the road, subgrade pavement design, and complete the construction plan design phase should be completed in various diagrams, tables and design specifications.

Keywords: alignment,subgrade,pavement, interchange, traffic volume

目录

第1章 概述 1

1.2 沿线自然地理特征 1

1.2.1气候特点 1

1.2.2地形与地貌 1

1.3 道路等级和主要技术指标的论证和确定 1

1.3.1道路等级的确定 2

1.3.2主要技术指标的论证和确定 3

第2章路线设计 8

2.1 路线方案确定 8

2.2 平面线形设计 9

2.2.1平面线形设计步骤 10

2.3 纵断面设计 10

2.3.1 纵断面设计步骤 10

2.3.2 最大纵坡 11

2.3.3 最小纵坡 12

2.4 竖曲线计算 12

2.5线形组合设计 13

2.5.1平、纵线形组合设计的总要求 13

2.5.2线形组合的形式 13

2.5.3平、竖曲线应避免的组合 13

2.6 互通设计 14

2.6.1 互通式立体交叉设置原则 14

2.6.2 主要技术标准 14

第3章 路基工程设计 16

3.1 路基横断面设计 16

3.1.1路基宽度 16

3.1.2路堤和路堑边坡坡度 16

3.1.3超高和加宽 16

3.1.4土石方量计算 16

3.2防护工程设计 17

3.3 挡土墙设计 17

3.3.1挡土墙的类型及适用 17

3.3.2挡土墙的布置 17

第4章 路面设计 20

4.1 路面结构类型选择 20

4.1.1路面结构选择 20

4.2 沥青混凝土路面设计 21

4.2.1标准轴载换算 21

4.2.2路面结构设计 23

4.2.3方案比选 25

第5章 其他沿线设施及环境保护 26

第6章 道路线形安全性评估 27

第7章 结论 35

致谢 37

概述

1.1 道路的性质与任务

本道路为宁波至绍兴城市快速路设计，是宁波城市规划公路网主骨架之一，它的建设将改善宁波地区的交通条件和投资环境，大大促进宁波的旅游资源开发并缩短宁波至绍兴距离，使之更近，完善国家快速公路网，构建长三角地区大路网交通。

1.2 沿线自然地理特征

1.2.1气候特点

根据设计给出的资料，得知项目所处路段的雨温条件大体与百度上的资料大致吻合。显然高温多雨都是在设计时候应该着重考虑的问题，解决这个问题对于保证或者延长道路使用的寿命都是极为重要的。

1.2.2地形与地貌

浙江地形属于有七山一水二分地，山脉、丘陵、平原、河流兼具。地形上来说，南北略有差异。

1.3 道路等级和主要技术指标的论证和确定

道路作为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的带状构造物。设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。

1.3.1道路等级的确定

公路等级应根据公路的功能和规划交通量，结合项目所在地区的综合运输体系、远景发展、路网规划，经论证后确定。

1）交通量计算及公路等级的拟定

设计路线位于浙江省，为平原微丘区。根据调查的交通资料可计算出设计年限的远景年平均日交通量，计算如下：

表1.1预测交通组成表

年平均增长率：6%，交通量换算采用小客车为标准车型，其系数规定为

表1.2 车辆类型系数表

公路按照功能可以划分为干线公路、集散公路和地方公路三类。

根据设计要求拟定公路为一级公路，设计年限n=15年。

并且根据公路等级选用的基本原则：