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摘 要

本毕业设计以昆明至嵩明的城市快速路为设计背景。该道路位于云南省昆明市，地处我国的西南部，连接了昆明市区与周边嵩明县城，是昆明市交通网的重要组成部分。
在前期对昆明市的气候、地貌、交通情况等进行调研后，在给定的起终点之间，利用纬地、CAD、HPDS等道路软件进行道路设计。道路是全长4500m左右，设计速度为80km/h的双向六车道。按照确定道路等级，拟定路线，平、纵线形设计，标准横断面设计，防护工程设计，路面结构设计，互通立交设计和路线安全性评估的顺序，得到一个较为完整的道路设计方案并绘制相关的图纸和表格

整个设计过程都严格按照相关标准规范以及毕业设计任务书的要求完成。

关键词:道路设计；路面结构；安全性评价；城市快速路

Abstract

The graduation project is based on the urban expressway from Kunming to Songming. The road is located in Kunming City, Yunnan Province, in the southwest of China. It connects the urban area of Kunming with the surrounding Songming County. It is an important part of the traffic network of Kunming.

After investigating the climate, landform and traffic conditions of Kunming in the early stage, the road design is carried out with the road software such as HINTSOFT, CAD and HPDS between the given starting and ending points. According to the sequence of determining the road grade, drawing up the route, horizontal and vertical line design, standard cross section design, protection engineering design, pavement structure design, interchange design and route safety evaluation, a relatively complete road design scheme is obtained and relevant drawings and tables are drawn

The whole design process is completed in strict accordance with the relevant standards and specifications as well as the requirements of the graduation design assignment.

Keywords: road design；pavement structure；expressway；urban expressway

目 录

第1章 绪论 1

1.1引言 1

1.2概述 1

1.3设计资料 2

1.3.1交通量数据 2

1.3.2道路等级 3

第2章 路线技术设计 4

2.1选线设计 4

2.1.1平面线形设计要点 4

2.1.2选线的步骤和方法 4

2.2 平面线设计 4

2.2.1设计指标 4

2.2.2平面设计方案 5

2.3纵断面设计 7

2.3.1纵断面设计要求 7

2.3.2设计指标 8

2.3.3纵断面设计方案 8

2.4方案比选 10

2.5标准横断面设计 11

2.5.1路基标准横断面设计 11

2.5.2 高架标准横断面设计 11

2.5.3隧道标准横断面设计 11

第3章 防护工程设计 13

3.1挡土墙位置选择 13

3.2挡土墙设计 13

3.2.1设计资料 13

3.2.2荷载当量土柱高度计算 14

3.2.3破裂棱体位置确定 14

3.2.4土压力计算 15

3.2.5土压力作用点位置计算 15

3.2.6土压力对墙趾力臂计算 15

3.2.7稳定性验算 15

3.2.8基底应力和合力偏心矩验算 16

3.2.9截面内力计算 17

3.3挡土墙立面布置 17

第4章 路面工程设计 18

4.1设计资料 18

4.2交通量数据 18

4.3路面结构设计 20

4.4路面结构验算 21

4.4.1无机结合料稳定层疲劳开裂验算 22

4.4.2沥青面层低温开裂指数验算 22

4.4.3沥青混合料层永久变形量验算 22

4.4.4验算路面结构防冻厚度 22

4.5路面结构设计方案 22

4.6方案比选 23

第5章 互通立交设计 25

5.1设计概况 25

5.2立交选型 25

5.3立交交通组织说明 26

第6章 道路安全性评价 27

6.1划分分析路段 27

6.2运行速度的测算方法 28

6.2.1速度参数 28

6.2.2运行速度预测模型 28

6.2.3运行速度计算 29

6. 3线形设计评价 33

6. 3.1运行速度协调性评价 33

6.3.2设计速度与运行速度协调性评价 34

6. 4综合评价 34

第7章 结论 34

参考文献 35

致 谢 36

第1章 绪论

1.1引言

城市快速路最早在美国出现，20世纪早期，美国开始进入机动化时代，这一历史潮流造成美国各个城市都遇到了交通拥堵的问题。为解决这一问题，洛杉矶成为世界上第一个修建城市快速路的城市，此后由于世界上其他国家社会生产力的发展以及工业技术的发展，修建快速路成为了世界各国实现城市发展和更新的重要措施。

我国自改革开放以来，经济快速发展，人口急剧上升，城市规模急速扩张，如此的社会发展形势不断地考验着中国的交通智慧、交通创新。

城市快速路有很多优点，在城市发展的进程中必将成为不可或缺的一环。因此关于城市快速路的设计和修建的内容，是成为优秀交通人才需要掌握的必要知识。

1.2概述

本次昆明至嵩明的快速路设计，通过对昆明市路网情况的规划和分析，结合当地降水、地形、地质的特点，设计出与城市环境和交通状况相适应的城市快速路，从而进一步完善昆明市路网建设，形成合理的路网布局和交通流分布，有效缓解了该区域的交通压力，满足城市内部交通需求的同时加强昆明城区与周边地区的联系，达到提升区位优势和加速发展、扩大昆明市的地区影响力和吸引力的目的。此外，昆明是闻名于国内外的旅游城市，该路的修建对昆明打造精品旅游城市，提高城市在国际中的地位具有重要意义。

本次毕业设计通过对昆明至嵩明之间一段长度大约为4500m的快速路设计，将4年本科学习的理论知识、专业技术、基本技能综合化、系统化，既是对自己本科学习阶段的一次测试，也是对自己本科所学知识进一步巩固和提高的过程。

1.3设计资料

1.3.1交通量数据

本道路等级为城市快速路，一般主行车道按双向6车道设计，红线宽度30m。隧道段按双向4车道设计。设计速度为80km/h，隧道段设计速度为60km/h。

表1.1 主要预测年交通量表(单位：辆/日)

根据上述数据，计算得到交通量年平均增长率为7.109%

1.3.2道路等级

表1.2 交通量组成(单位：辆/日)

根据交通观测数据，按年平均增长率确定拟建道路的设计交通量。计算公式为：

式中：

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