1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1公路网建设现状及未来规划概况

近年来，我国公路建设持续快速发展。截至2017年底，全国公路通车总里程达到477万公里。其中，高速公路达到13.6万公里，覆盖全国97%的20万以上人口城市及地级行政中心。

按照《国家公路网规划（2013年-2030年）》，国家公路网由国家高速公路和普通国道组成。其中，国家高速公路网由7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，简称“71118网”。未来高速公路将连接全国所有地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸。公路网在发展的同时，也带来了大量的养护、管理问题：在繁重轴载及外界环境的影响下，路面使用品质呈逐年下降趋势，有的还会出现裂缝、车辙、沉陷、龟裂等病害。保持优良的路面使用品质是公路为车辆提供高速、舒适行车环境的重要保障。因此在我国公路路网初步建成、投入使用之际，进行路网级路面养护决策技术研究很有必要的。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

2.1.1对路网中交通状况及道路状况做充分的调查与数据收集，建立相应的数据库；

2.1.2在路面管理工作中，要准确的决策养护维修工程，对路面技术状况进行评价是最根本，也是最重要的一项工作，应建立一套客观、科学、定量的评价方法。好的评价方法应具有两方面特质：评价模型（指标体系）能准确反映设施状态和数据采集具有可操作性。也就是说，路面使用性能评价指的是依据所调查采集的路面状况数据，对路面使用性能满足使用要求的程度做出判断，以此衡量整个路网的服务水平，确定路网内需要养护和改建的路段，有针对性地选择相应的养护和改建对策；

3. 研究计划与安排

第1周：确定毕业设计题目，查阅毕业设计有关的规范，书籍；

第2~3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，学习论文研究所需的基础材料，确定初步方案，完成开题报告；

第4~5周：充分调查了解当前路网中路面当前的整体状况，建立相应的数据库；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]ting peng,zhihang liu,lei guo,xiaoling wang. online collaborative decision making system for pavement maintenance[a]. wuhan zhicheng times cultural development co., ltd.proceedings of 2017 international conference on material science,energy and environmental engineering(mseee 2017)[c].wuhan zhicheng times cultural development co., ltd:,2017:8.

[2]李红梅. 基于物元模型的网级高速公路沥青路面养护决策研究[d].东南大学,2017.

[3]陈娟. 基于全寿命周期成本的高速公路沥青路面养护决策研究[d].长安大学,2016.