珠三角西部地区某公路段工程毕业设计(四)毕业论文
2020-04-12 14:22:58
摘 要
此次毕业设计为：珠三角西部地区某公路段工程设计，设计的资料是取自于实际工程设计项目。本次设计任务由三个部分组成，分别为外文翻译、开题报告和道路设计，要求根据指导老师提供的设计资料（设计文本资料和电子地形图），完成指定区域的路段定线、路线平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基防护工程及排水工程设计、路面工程设计等工作，并编写设计说明书。通过方案比选确定推荐方案，进行相关的平面线形设计、纵断面设计、横断面设计以及路基路面的相关设计计算。通过设计最终确定出一条线形优化，设计合理，满足车辆行驶和地区发展的道路。
关键词： 道路设计；平面设计；路面工程设计
Abstract
The graduation design is: The western part of the Pearl River Delta Engineering design, the data is taken from the actual project engineering. This design task consists of three parts, for foreign language translation, problem-solving report and road design, it is required that according to the design materials (design text and electronic topographic map) provided by the instructor, complete the section alignment, Route plane design, longitudinal section design, cross section design, Subgrade protection engineering and drainage engineering design for the designated area. Pavement design and other work, and the preparation of specifications. The recommended scheme is determined by the scheme comparison, and the related design of planar alignment, longitudinal section design, cross section design and roadbed pavement are calculated. Finally, the design of a linear optimization, reasonable design, to meet the vehicle driving and regional Development road.
Keyword: road design；graphic design；pavement engineering design
目录
第1章 绪论 1
1.1项目背景 1
1.2 地形地貌 1
1.3区域地质构造、地震、地层 2
1.4 水文地质 3
1.5 不良地质特征及评价 4
1.6 特殊性岩土特征及评价 4
1.7 天然筑路材料 4
1.7.1 石料 4
1.7.2 砂料 5
1.8设计依据 6
第2章 道路的平面线性设计 7
2.1道路等级的确定 7
2.1.1公路等级的划分 7
2.1.2设计交通量资料 7
2.1.3换算交通量 8
2.1.4路线方案的选取 9
2.2主线平面设计 9
2.2.1 平面技术指标 9
2.2.2 选线原则 10
2.2.3 平曲线设计 11
第3章 纵断面设计 15
3.1 纵坡 15
3.1.1 最大纵坡 15
3.1.2 最小纵坡 15
3.1.3 最大坡长限制 15
3.1.4 最小坡长限制 16
3.2 竖曲线 16
3.3 纵坡设计流程 17
第4章 横断面设计 20
4.1横断面组成 20
4.2 路拱 20
4.3 超高加宽 20
第5章 路基路面设计 22
5.1 路基 22
5.1.1 路基宽度 22
5.1.2 路基边坡设计 22
5.1.3 路基排水设施构造 23
5.1.4 土方设计 23
5.2路面 23
5.2.1 路面排水的设计 23
5.2.2确定路面类型 24
5.3 路面分析 24
第六章 挡土墙设计 29
6.1设计资料 29
6.2 破裂棱体位置确定 29
6.3 荷载当量土柱高度计算 30
6.4 土压力计算 30
6.5 计算土压力作用点位置 31
6.6 计算土压力对墙趾的作用 31
6.7 稳定性验算 31
6.8 验算基底的应力和合力偏心矩 32
6.9 挡土墙正截面强度及抗剪强度验算 33
第7章 结论 35
参考文献 36
致谢 38
第1章 绪论
1.1项目背景
本次选题是珠三角西部地区某公路段工程设计，设计的资料是取自于实际工程设计项目。
湛江机场迁建是广东省委、省政府的重大基础项目建设。新机场选址时已经考虑了选址的交通条件，选址临近高速公路出入口。但对于新机场所在地湛江吴川市，却只有县道X661与机场衔接，对于吴川东北部茂名地区的电白区,甚至机场设计辐射的阳江地区，与机场的公路衔接就更不畅顺。由于县道X661线吴川城区至湛江新机场段里程较长，道路等级较低，设计速度较低，满足不了吴川市区与湛江新机场之间的快捷通达要求，更无法实现茂港区、电白区、阳江市与机场的快捷通达要求。在这种背景条件下，根据设计资料中的交通量在吴川市区和湛江新机场之间规划建设一条便捷公路，实现吴川市区和机场之间的便捷连接，对改善吴川市的交通条件，加快经济发展，具有重要意义。
本次设计的目的是以此实际项目的地形和地质条件为基础，运用本科所学知识和实习经验掌握公路设计的基本知识和能力，掌握与公路设计相关辅助设计软件的使用和操作，检验本科阶段所学理论知识和专业技能的熟练程度；完成指定区域公路段工程设计的计算和施工图设计。将理论知识和专业技能相结合，培养、锻炼综合分析、解决实际问题的能力，为以后从事本专业工作积累经验，以便实现从知识层面取得的成绩运用到实际工作实践层面。
本次毕业设计选题是以此实际项目的地形和地质条件为基础，学生根据给定的交通量，综合运用本科阶段所学知识来完成本次毕业设计。
1.2 地形地貌
调查区处于东南沿海丘陵区的南缘，濒临南海。区域范围上，其地形特征为北高南低，自北往南呈现阶梯状地面景观。按照成因、形态等方面的特征，调查区域地貌按成因大致可分为冲洪积地貌、剥蚀侵蚀台地地貌两个地貌单元。
1、冲洪积地貌单元
该地貌单元多分布于山前冲积扇、山间盆地、河流沿岸或汇合地段，如河流冲积平原、山间洼地、边滩、阶地及江河心滩等。该地貌单元的地形较平缓，起伏不大，一般高程在5～50 m，高差一般为5～35 m。
2、剥蚀侵蚀台地地貌单元
此地貌单元分布于主要分布于拟建线路鉴江以西路段。地表植被较发育，台地基底由元古代云开群变质地层、加里东期花岗岩以及燕山期花岗岩构成，其地表普遍发育有3～4m厚的残坡积层。其中元古代云开群的岩性主要以变质砂岩、粉砂岩、千枚岩、片岩及石英岩为主，加里东期花岗岩的岩性为弱片麻状细粒斑状黑云母二长花岗岩，而燕山期花岗岩的岩性为细中粒。地形起伏小，地面高程多介于15～25m之间，相对高差5～10m。
1.3区域地质构造、地震、地层
1、项目区位于粤西云开大山东南缘，夹持于北东向的吴川—四会断裂带与信宜—廉江断裂带之间，紧临北西西向的遂溪大断裂。调查区区域范围内区域性断裂简略图如图1.1所示。
图1.1 调查区区域范围内区域性断裂简略图
根据区域地质资料，调查区位于良光复式向斜的南翼构造线以北东向为主，在西段近似东西向，呈略向南凸出的弧形。向斜两翼大致对称，两翼岩层较陡，倾角以50～75°为主，少数达80～85°。该复式向斜中部和南翼多为燕山期花岗岩所侵蚀、破坏。线路区位于该复式向斜南翼的边缘一带。
区域上，拟建公路沿线区域夹持于北东向的吴川—四会断裂带与信宜—廉江断裂带之间，南临北西西向的遂溪大断裂，构造形迹总体以北东向为主，北西向构造为辅。
2、本区频繁发生的地震活动也是新构造运动的表现之一，具有“频度高、震级低”的特点。地震是由于地壳运动在应力作用下岩石产生应力和应变的产物，当岩石的应力和应变积累到一定程度且超出破裂强度时，即产生破裂和错动，也就是发生地震，这种瞬时作用产生的破裂即通常所说的断裂，所以说地震与断裂构造密切相关。沿吴川-四会断裂褶皱带曾发生六级以上地震三次（1445年四会、1611年电白、1969年阳江）；近期以阳西程村-织笼震中地震活动最为频繁。自1969年7月26日阳江发生6.4级地震以来，调查区小震频繁、烈度较低。
3、线路沿线出露的地层、侵入岩单位不多，但局部岩性变化较为复杂，按从新至老排列，所出露的地层从老至新分别为元古代和第四系，出露的侵入岩有加里东期花岗岩（γ3）和燕山期（γ5）花岗岩。调查区属华南地层区云开地层分区，区内发育的地层单位不多，有元古代和第四系（见表1.1）。
表1.1 调查区地层划分表
