随着建桥工艺和材料性能的发展，斜拉桥的建设数量与日俱增，跨径也在不断加大。大跨径斜拉桥正向着轻、柔的方向发展。正是由于这种特点，使得大跨径斜拉桥在强风作用下会产生强烈的振动，甚至可能引起灾难性的后果，风荷载本质上是一种随机荷载，风荷载作用下的桥梁振动是一种随机振动。因此，研究大跨度斜拉桥在随机风荷载作用下的动力响应有重要意义。

斜拉桥在悬臂施工状态时,结构的刚度和阻尼都很低,在紊流风的作用下悬臂端会产生较大的抖振响应。本课题依据桥梁结构尺寸、材料信息等设计资料建立大跨度斜拉桥有限元模型，然后根据桥梁高度和所处地理环境依据规范选择风速谱参数，然后运用桥梁结构抗风相关理论计算桥梁风荷载，最基于虚拟激励法开展大跨度斜拉桥悬臂施工阶段抖振分析与研究，并提出桥梁设计若干指导性建议。

2. 研究的基本内容与方案

1. 资料搜集与整理，选题开题，撰写任务书及开题报告；

2. 学习并能熟练应用结构有限元分析软件——ANSYS；

3. 依据桥梁结构尺寸、材料信息等设计资料建立大跨度斜拉桥有限元模型；

4. 学习桥梁结构抗风相关理论知识，学习运用ANSYS进行桥梁结构振动时程分析的方法；

5. 根据桥梁高度和所处地理环境依据规范选择风速谱参数，生成桥梁地理环境处的风速谱；

6. 运用桥梁结构抗风相关理论计算桥梁风荷载，基于虚拟激励法开展大跨度斜拉桥悬臂施工阶段抖振分析与研究，并提出桥梁设计若干指导性建议。

[1] 项海帆等著，现代桥梁抗风理论与实践，2005.