1.目的及意义

1.1目的

桥梁工程在日常学习中只涉及了理论部分。而在真正的桥梁设计建造过程中除了理论知识，我们还需要使用Midas等与桥梁有关的软件构造出设计工程，分析它的力学特性，以确保它在施工、使用过程中的安全性能。所以，毕业设计正是起到了把理论和工程实际结合起来的作用。通过毕业设计，可以接触到实际的工程，利用理论知识学习解决实际问题，从而提高自己的实践能力，并为以后的实践及工作打下坚实的基础。

1.2意义

1.2.1课题理论意义

本次毕业设计原始资料中是襄阳庞公大桥，它是一座三塔双跨悬索桥。三跨悬索桥与双跨悬索桥的受力有着巨大的不同。目前，是对多跨悬索桥的研究还不够深入，实例也较为贫乏的阶段。设计、施工和运营过程中，多塔悬索桥的受力特点，各方面性能的数据尚有较大缺失。但对于多塔悬索桥，出于经济、安全等方面的考虑，其受力的复杂性、不确定性使得对其进行受力研究十分重要。在本文中，对襄阳庞公大桥这一三塔悬索桥施工过程中力学性能的建模分析会为后续多跨悬索桥的设计和施工建成提供更多的理论依据和安全保障。

1.2.2课题实践意义

当跨径超过1200m时，悬索桥已被公认为是一种有绝对竞争力的桥型。当前，大跨径悬索桥基本都采用双塔的单跨或三跨式结构形式。近年来大型跨海和跨江工程是桥梁工程建设的大热点。多塔悬索桥这种新型结构形式，可以实现超长跨越，在同类桥型中优势非常明显，是目前跨海过程中首选桥型。研究表明，在特殊情况下，当地条件可能更适合于建造多余两个塔桥的多塔悬索桥，其跨径达到2000～3000m也是经济的。与采用中间主跨一跨跨过的双塔单跨悬索桥相比，三塔双跨悬索桥可以大大减小主跨跨径，显著减小主缆拉力及锚碇规模，其综合造价随之降低，因而在大跨径桥梁建设中具有竞争力。多跨悬索桥的优势不言而喻。但目前国内外大跨度多塔悬索桥实例很少，说明多塔悬索桥的分析研究才刚刚起步，并且对这种结构体系受力性能还没有很好的把握，诸多技术难题有待解决，只有将存在的难题充分的解决，才能在寻求多跨悬索桥最大优势的同时保证它各个部分的受力稳定，施工安全，多塔悬索桥才能更好的应用于实践中。