本次的毕业设计为贵州省XX高速XX1段线路设计。道路是一种线性带状的空间三维结构物，一般包括路面，路基，桥涵，隧道等工程实体。从专业角度看，道路设计可以分为几何设计和结构设计两大部分。道路的结构设计，主要包括结构物的位置与尺寸确定、可靠度设计、强度设计、材料选择、施工技术与方法等内容。道路的建设涉及人、车和环境等许多因素的影响和约束，因此在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、经济适用的方案。

本次毕业设计线路设计的目的以及意义是对贵州省XX高速XX1段提供的外业测量地形图综合考虑设计出最合理的路线方案，并有针对性地在公路几何线形设计、路基工程设计、路面设计、桥梁方案选择等方面进行深入研究，通过该设计可以进一步锻炼学生处理实际问题的能力，熟悉并掌握基本的设计方法，从而获得从事专业工作所必需的基本训练的初步能力，以满足毕业生就业岗位的需要。

由于选线的不同，相应的设计方案必定有所不同，这就要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用线路设计有关技术标准，综合考虑；这将培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。学习并能熟练应用纬地、CAD、等专业应用软件。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的地形图数据、处理地形图、选线、设计、书写文字说明，部分内容需要手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。

我国公路桥梁建设始于20世纪初，与其他发达国家相比，起步并不算晚。但新中国成立之前的公路建设发展缓慢。到1949年全国的通车公路里程约为8万公里，且大部分分布在沿海地区。新中国成立后，公路事业才逐步得到发展，并迈入现代化建设时期。到2007年底，全国公路通车里程达到358.37万公里。自20世纪80年代中期开始，中国大陆开始新建高速公路。20多年来，陆续投入运行的主要高速公路有京石、京津塘、沈大、合宁、济青、开洛、广深、太旧、合芜、成渝、沪宁、沪杭、桂柳、呼包、哈大、泉夏、石安、安新等线路，到2007年底高速公路总里程达到5.39万公里。高速公路的建设和使用，为汽车快速、高效、舒适地运行提供了良好的条件，标志着我国的公路运输事业和科学技术水平进入了一个崭新的时代 。到目前为止，全世界已有近60个国家和地区拥有高速公路，其中拥有1000公里以上的国家和地区有17个，除前述国家及我国以外，还有加拿大、法国、英国、西班牙、荷兰、南非、比利时、韩国、墨西哥、奥地利、澳大利亚等。高速公路的产生和发展，改变了世界交通运输的宏观格局，进一步显示公路运输便捷灵活、速度快、门到门的优势，带来了巨大的经济效益和社会效益，有力地促进了世界各国经济社会的发展。

2. 研究的基本内容与方案

（一）设计基本内容：

本设计任务要求完成一段公路的设计，要求根据给定的路线地形图、路线起终点和交通量完成如下主要内容的毕业设计：

1、根据设计公路的交通量及其使用的任务和性质，确定公路的等级，再结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。

2、推荐一个最佳方案进行详细技术设计，内容包括路线的平面设计、纵断面设计、横断面设计，路基、路面设计，排水及挡土墙、涵洞设计。其中，纵断面设计中需完成一座桥梁的设计方案比选工作。

3、完成施工图设计阶段应完成的各种图表及设计说明书。