桥梁是跨越河流、山谷或其他既有路线等障碍的结构物，是用石料、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土以及钢等建筑材料建造而成的结构工程。桥梁不仅是一个具有特定功能的结构物，也是一座立体的造型艺术工程，是有史以来人类所建造的最古老、最壮观、和最美丽的建筑工程，它体现了一个时代的文明与进步，具有时代特征。从远古时代的汀步桥到现在宏伟壮观的悬索桥，桥梁的形式经历了翻天覆地的变化，各种跨江、跨海大桥的陆续修建，从而使桥梁的跨度和承重满足人们的需要。特别是在现代高等级公路以及城市高架桥的修建中，桥梁往往是保证全线早日通车的关键，而且随着公路等级的提高，其所占的比例还会加大。在国防上，桥梁还是交通运输的命脉，在需要高度快速、机动的现代化战争中具有非常重要的地位。由此可见桥梁在国家发展中的重要地位，因此作为一名即将毕业于道路桥梁与渡河工程专业的学生，一定要牢牢掌握、巩固我们所学到的专业知识，并将它们应用于实践中，为将来进行桥梁建设打下坚实基础，而现在毕业设计正好可以锻炼我们，培养我们的能力。

毕业设计是学生独立完成的一项工程设计，通过这一时间较长的设计环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养道桥专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能，解决具体问题的能力。以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础

我的毕业设计题目为：漳河大桥设计计算，通过漳河大桥所在地区的地形、地貌、气候特点以及工程地质资料进行了解，查阅相关文献，熟悉各类桥型的特点后，初步拟定漳河大桥采用预应力混凝土简支梁桥，后面经过方案比选确定最终方案。通过这次的毕业设计，可以熟悉桥梁设计的整个过程，加强对规范手册的了解和应用；掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力；提高桥梁结构分析能力和运用电算能力；提高利用CAD的水平；培养独立解决实际问题的能力以及严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦专研、勇于创新的科学精神。

改革开放以来的30多年是中国桥梁建设发展的黄金时期, 在学习引进国外先进技术的基础上, 我国坚持走自主建设和创新发展的道路, 经历了20世纪80年代的学习与追赶、90年代的跟踪与提高, 当前正处于21世纪以来的创新与超越发展阶段, 建成了以苏通大桥、天兴洲大桥、卢浦大桥、杭州湾大桥等为代表的一大批结构新颖、技术复杂、设计施工难度大和科技含量高的特大型桥梁, 并积极参与国际竞争,主持或参加建设了马来西亚槟城二桥、巴拿马运河三桥、塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、新奥克兰海湾桥等一批国际知名桥梁工程, 荣获了国际咨询工程师联合会(FIDIC)“百年重大土木工程项目杰出奖”、美国土木工程师学会(ASCE)“杰出土木工程成就奖”、国际桥梁与结构工程协会(IABSE)“杰出结构工程奖”和“功绩奖”等多项著名国际大奖, 赢得了国际桥梁界的尊重和认可, 正在向桥梁强国迈进。截至2013年底, 中国桥梁总数达86万座, 已超越美国的61万座, 居世界第一, 预计2025年将突破100万座. 未来桥梁建设将逐步向我国及欧亚的重要跨海通道、深山峡谷拓展, 很多新的特殊问题和技术亟待解决. 同时由于桥梁“老龄化”和服役条件恶化, 大量桥梁病害问题突出, 安全事故日益增多. 目前我国危桥总数已达9.4万座, 占现有桥梁的1/9, 且今后这一比例还会不断提高. 桥梁建养和安全长寿的巨大需求, 以及工业化、信息化、智能化的发展趋势,均要求站在更高起点上审视中国桥梁技术发展, 面向国家战略需求, 坚持问题导向和需求导向, 提出未来中国桥梁技术的发展方向和目标任务。

纵观国外桥梁的发展史，早在古罗马时代，欧洲的石拱桥艺术已在世界桥梁史上写下了光辉的篇章。然而，真正使国外桥梁得到发展是18世纪的工业革命。工业革命带来了生产力的大幅度增长，推动了工业的发达。而钢材和混凝土的出现，力学的发展和计算理论的完善，是国外桥梁建筑空前发展的保证。同时对现代桥梁的发展贡献了大部分创新技术。不仅在新材料、新结构和新工艺上有许多创造，而且在桥梁设计理论和方法方面，如钢桥的正交异性桥面、结合梁、斜拉桥的施工控制、预应力混凝土桥的配索原理、桥梁稳定和振动等，都作出了突出的贡献。

2. 研究的基本内容与方案

（1）方案比选

1、熟悉毕业设计任务书，了解桥位地形、气候和地质特点，查阅同地区类似地形的可参考的设计方案