一、目的及意义

桥梁受交通荷载和自然因素的多重因素影响，随着运营时间的延续，结构会产生持续劣化，因此桥梁改造或重建是桥梁寿命后期的一个重要课题。

传统的旧桥改造方式是将旧桥原地拆除之后再进行重建,往往受到交通和场地的限制，施工时需要采取临时限行甚至断路措施，占路时间长，且对社会和交通影响极大。同时，由于施工组织的限制，施工过程中结构受扰动较大，工程质量难以满足要求。除了上述施工过程存在的困难外，传统的旧桥改造方式还存在种种弊端。扬尘多、噪音大造成严重环境污染。断路施工影响路过车辆，由于绕行使耗油量增加，资源浪费。同时，冗长的工期造成周边道路长期拥堵，影响日常出行计划，社会舆论压力大。因此，采取新型技术降低对交通和社会的影响，提高施工速度越来越受到有关相关各方的重视。

桥梁快速施工技术随着这种需求应运而生，为拆除桥梁重新进行建设,其中以SPMT(自行式运输机械，Self Propelled Module Transponters)为核心设备，该技术目前在国际范围内处于領先水平，称为桥梁整体置换技术。

桥梁整体置换技术是以自行式模块运输机械设备为核心,辅以其他机械，能实现旧桥整体拆运，井完成新桥整体运输、安装，从而达到快速施工目的的新型技术，符合桥梁改造的发展趋势。

开展桥梁整体置换技术，实现桥梁的拆除、运输和安装全过程整体操作、一气呵成，可以有效的提高桥梁施工速度,最大限度缩短施工占路时间，解决桥梁施工与交通相互制约的难题，实现二者兼顾的和谐关系。桥梁整体置换技术能大大提高我国大型施工专业设备的制造水平，提升相关产业的竞争力。

据美国交通部研究统计平均每日桥上与桥下通过车辆总数超过4万辆次就应在进行改造时重点考虑使用SPMT快速施工法。SPMT工法的研究与应用对于快速施工以缓解桥梁改造影响交通的情况有着重要的意义.

二、国内外的研究现状分析

1、技术参数对比

目前国内尚无同类技术，本技术在国内属首次采用。